你不会知道你有多喜欢一个人，除非你看到他和别人在一起。

你不会知道你有多喜欢一款车，除非你发现车钥匙握在别人手里。

在迈出机舱的那一刻，对于贵州的印象，我还停留在“天无三日晴，地无三里平”这句话里。直至到达此行试驾的贵州骏驰国际赛车场，这才明白，全新CIVIC思域(参数|询价)Hatchback为什么会选在这里释放激情。

2.198km的专业赛道依山而建，最多14处弯角、高差更达10m，无可否认，也只有这样级别赛道的专业配置，才能与全新CIVIC思域Hatchback的热擎驾控相得益彰。

是它，就是它！人送外号“小Type R”

CIVIC思域Hatchback，人送外号“小Type R”。不仅有着和本田Type-R神似的风格气质，在万千车迷心中更是留下了同样的传奇信仰。唯一不同的是，历代Type R始终没有机会正式引入国内，本田粉们只能望车兴叹。而CIVIC思域Hatchback则不同，早在2006年便打入中国市场，进而逐步成为国内运动玩家眼里的“法拉域”神车。

作为传承48年运动基因的经典车型，CIVIC Hatchback过去可以说塑造了相当多的经典形象：打开全球市场的首代车型，传奇一生的初代Type R EK9，接连打破纽北最速前驱车记录的FK2、FK8 Type R，“日系前驱王”的称号也成其响当当的金字招牌。身为“本田信仰”Type R的原型车，理所应当，CIVIC Hatchback注定会是CIVIC车系中最全球化、最具运动基因的一款车型。

当然，此行我们试驾的全新CIVIC思域Hatchback，并不能说是Type R的国产版，作为Type R原型车CIVIC Hatchback的国产版本，CIVIC Hatchback车型数十年来首度登陆国内市场。无数年轻人的热擎信仰，在这一刻尽数被点燃。

别跟它比颜值！不怕你吃亏，怕你自卑

第一眼看到实车，不由打心眼里感叹，在颜值气质这块儿，全新CIVIC思域Hatchback简直是把年轻人心里那点小九九给拿捏得死死的。

低矮的身姿、溜背的造型、锐利的线条，十分具有战士的锋芒锐气。醒目的熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成黑色包围运动套件点缀，视觉动感不必多说，辨识度上更是尤其明显。獠牙般的保险杠锋芒毕露，让全车整体风格也与Type R瞬间贴近不少。

绕到车尾时，便更能体会到全新CIVIC思域Hatchback作为“小Type R”的运动血统和热血气息了。车尾运动扰流板，不仅在视觉上有着极富张力的运动感，驾驶时还能有效强化下压力，提高行车稳定性。中置双出排气搭配超跑式扩散器的设计，为车身塑造出锋芒毕露的战斗背影，堪称车尾造型的点睛之笔。

与此同时，4517*1799*1434mm/2700mm的长宽高、轴距，包括较三厢车型缩短130mm的后悬设计，又为车身勾勒出了极为紧致的俯冲姿态。配合上拉力红、闪烈黄、炫动蓝这样抢眼外衣，绝对的激进张扬又动感时髦。借用90/95小年轻常说的那句话：嗯，有內味儿了！

有点上头！动力操控要不要玩儿这么野

虽然这次新车试驾重点被放在了赛车场的专业赛道，但全新CIVIC思域Hatchback的本意，还是要改善人们的生活、体验操控的愉悦、提升驾乘的享受。在全长超90公里的试驾途中，对于车子的动力、操控、舒适、实用等考量，也都全面得到了验证。

逐一感受过城市景观、环城高速、城市快速路这些生活里最常遇到的路况驾驶，或许是得益于车子所搭载的220TURBO引擎，酣畅又爽快的操控驾驭让人尤为印象深刻。保持现款三厢车型的动力水平，全新CIVIC思域Hatchback最大功率可达130kW，最大扭矩则根据车型分为220N·m（CVT车型）和226N·m（MT车型）。

驾车过程中，明显感觉到车子轻松规避了传统涡轮增压引擎常见的“迟滞”现象，转向、提速、换挡等操作响应也都非常迅捷，甚至还能时常收获源于充沛动力所带来明显、持续的推背感反馈。

尤其在经历弯道驾驶考验时，表现更是让人惊喜。前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂搭配，绝对意义上的扎实且稳定；DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，则为车子带来了异常精准的指向性。相较以前体验过的三厢车型，在后悬长度缩短130mm后，车尾动作现在变得更加灵敏；弹性系数更高的弹簧设置，也让车辆的重心转移会更加干净利落。年轻人最爱的血脉喷张，试过之后真的容易“真香”“上瘾”！

对不起！完全看不出来它这么能“装”

而在经历过激情四射的年轻精彩后，回到返璞归真的平静生活时，全新CIVIC思域Hatchback依然是最不可或缺的伙伴。

前面我们说过了车子的长宽高轴距数据，作为一款紧凑级两厢车，可能很多人会觉得它的表现中规中矩无甚亮点。但事实上，宽裕的座椅空间和舒适驾乘，甚至是置物容量和便利性方面，全新CIVIC思域Hatchback都完全不虚场面。

前排座椅不必多说，宽松舒适都是基础配置。可让人没想到的是，在前排座椅调整至最佳坐姿时，后排座儿竟依然能够保持相当不错的感受，身高180的强壮大高个儿，头部腿部也丝毫不显局促，四肢更能伸展自如。

装载能力上，全新CIVIC思域Hatchback更是凭实力“职业打脸”专治各种不服。在容纳两个28寸行李箱、一个24寸行李箱、两副高尔夫球包后，后备箱还能装下更多物品。掀背式设计下，车尾门开启角度可以再度放大，不仅装得更多，物品拿取也会更加方便。

Honda出品的智能&安全，还有什么可挑剔？

当然，年轻人所最爱的智能科技配置，也是全新CIVIC思域Hatchback的一大特色。有着最前沿技术的Honda CONNECT智导互联系统，可以通过实时互联云端数据，根据实际道路交通情况，为驾乘者推荐最佳行车路线，精准预测到达时刻，甚至是提供目的地、天气、违章、紧急救援等多项服务。

专门打听了一下，这个系统的基本导航、通讯费、紧急呼叫等多个项目均是免费享受，受益期更长达10年。这样实实在在的福利，还有什么可挑剔的呢？

对了，本田最为著名的Honda SENSING安全超感系统，全新CIVIC思域Hatchback同样也有搭载。在集成了ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统后，对于日常代步、假期自驾和激烈驾驶等多种驾驶场景，都将提供最有效的安全保障。

还是那句话，在生活里随时防患于未然，一准儿没错！

写在最后

最近听不少人评价，都说全新CIVIC思域Hatchback堪称如今最当之无愧的“平民小钢炮”。可作为“追梦少年”的青春伙伴，我更愿意用年轻人的语言，称呼它为狂暴的“A系小狼狗”。毕竟，不管从哪个角度看，它都绝对当得起9分水准以上。不得不承认一个事实：哪怕最近又体验过不少小鲜肉座驾，面对全新CIVIC思域Hatchback的时候，我又可耻的心动了！