不可否认，大众汽车是国内目前最畅销的合资车企品牌，2019年在中国市场就累计售出超过400万辆，相当于是大众汽车在整个欧洲市场2019年的总销量了。但也是因为这样，所以大众旗下产品在国内是"套娃现象"最明显的品牌，再加上由于南北大众的存在实施了"双车战略"政策，所以大众在中国市场在售的车系就高达105款，其中SUV车型就有35款，而SUV车型也是"套娃"现象最明显的，并且还存在不少的品牌溢价成分。

例如指导价为：11.49万-15.99万元，车长仅4194毫米的大众探影(参数|询价)，虽然官方定义是小型SUV，但比起同级主流的小型SUV例如新宝骏RS-3(参数|询价)，探影的尺寸则更像是一款入门版的小型SUV，而且起售价还需要11万多，顶配落地价格都需要近17万元了，现在消费者的眼光是雪亮的，所以探影在步入2020年以来，累计总销量也只有几千台而已，而本文的主角新宝骏RS-3在2020上半年交了一份不错的成绩单，累计销量近2万台，对于全新上市才半年多的品牌车型来说，这个成绩还是不错的。新宝骏RS-3优惠后丐版6.78万，顶配9.48万，提供两种动力可选，油耗仅5.9L，还可以载1400L物，还看大众途铠(参数|询价)、探影？

在近期人气火爆的成都车展上，新宝骏RS-3新增加了3款车型，都是搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配模拟8速CVT的动力总成，再配上原先的1.5L四缸自然吸气发动机＋CVT的组合让新宝骏RS-3更具有竞争力。新宝骏RS-3能上市即火，是由于它的空间表现力在满足家用代步需求的同时又保持加较低油耗的表现，再加上质量稳定和科技感足，所以促成了新宝骏RS-3的成功。

新宝骏RS-3诞生于全新的"R"平台，沿用了家族最新的"星际几何"的设计理念，并提供了多种配色的双色车身来满足不同年轻消费者的购车需求。车身尺寸方面新宝骏RS-3长宽高轴距分别为4300x1750x1600x2550毫米，而途铠车长仅4218毫米，后排座椅放倒后空间扩展至1319L，新宝骏RS-3后排座椅放倒后行李厢空间可以扩展至1400L，无论是乘坐空间还是储物空间都是RS-3更胜一筹，而且最关键的是途铠起售价为11.49万元，RS-3顶配才9.88万元。

在动力性能方面，顶配不足10万元的新宝骏RS-3搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，而售价为13.99万途铠搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛米。新宝骏RS-3还有像自动驾驶，语音控制等智能科技也是售价更高的途铠、探影所不具备的优势。所以花更少的资金买更适合家用代步的SUV，新宝骏RS-3比起途铠、探影更像是一款真正的“代步王”，无论是价格、空间、配置、动力都是更适合家用代步的一个不错选择。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。