尽管面临当前挑战，奥迪仍对未来充满信心。在受到柴油危机影响的一年之后，该公司计划继续推进其战略转型。在本周四在内卡苏尔姆举行的年度股东大会上，管理委员会向股东解释了该公司的模型，技术和业务运营计划。

奥迪股份公司管理委员会主席鲁珀特·斯塔德勒说：“我们正在极大地振兴我们的模型产品组合，并将在2018年中期之前更新五个现有的核心模型系列。”“此外，我们将在2019年之前通过两个新概念扩展我们成功的Q系列：奥迪Q8和奥迪Q4-并将推出电池电动e-tron车型。”奥迪计划在2020年之前推出三款新的电动车型，此后该品牌将在其每个核心系列中逐步实现电动化。

今年的重点是新一代奥迪A8和奥迪A7的高端车型。这家高级制造商将在7月11日在巴塞罗那举行的首届奥迪峰会上发布A8。借助这一新的活动概念，位于因戈尔施塔特的公司将围绕四环打造独特的演讲形式。Stadler解释说：“在那里，我们将向世界展示定义Vorsprung durch Technik和我们品牌的一切。”

奥迪正在系统地利用集团协同效应，以便更快，更高效地实施未来的主题。4月，该品牌同意与保时捷就未来的车辆架构进行新的开发合作。这将导致每个品牌每年节省三位数百万的潜在成本。合作的一部分是为电动化开发共享的高级架构，这是提高电动汽车竞争力的有效杠杆。奥迪计划到2025年实现其全部或部分电动车型在其单位销量中所占比例达到三分之一。

除了传统的汽车业务，高端品牌将来还将扩大其数字服务范围。借助myAudi，该公司旨在为品牌的数字世界创造一个稳定的入口，并为广泛的在线服务建立平台，该平台也将向第三方提供商开放以提供服务。奥迪还正在扩大其在城市地区的出行服务，并计划在本十年末在全球超过15个市场中提供这些服务。

奥迪将与一家成立于2017年3月的子公司接任大众汽车集团在自动驾驶领域的领导地位。Autonomous Intelligent Driving GmbH正在研究城市环境中的无人驾驶技术，该技术将适用于各种品牌的车型。该技术将在下个十年的初期准备好用于首批小型汽车中。

“我们正在利用自己的资源为转型提供资金，” AUDI AG财务，IT和诚信部门的董事会成员Axel Strotbek说。“在当前充满挑战的形势下，我们的业务运营也很稳健。在支出和投资方面，我们的“加速！”计划正在帮助我们实现高效率，从而最大程度地关注未来主题。

2017年第一季度，奥迪集团实现营业利润超过12亿欧元。该公司的营业收益率为8.7％，很明显达到了其盈利目标。净现金流量增加至超过15亿欧元。

与2016年交付的1,867,738辆汽车相比，该公司计划在2017年全年略微增加奥迪品牌汽车的交付量。收入也应略高于去年的593亿欧元。在销售营业回报率方面，继去年的5.1％之后，奥迪现在计划再次实现其8％至10％的战略目标。2016年，由于与柴油危机和高田（Takata）安全气囊相关的特殊项目，营业利润减少了18亿欧元，营业回报率减少了3.1个百分点。