传统品牌NSU备受关注：在全球最大的老爷车展览会上，埃迪Techno Classica在埃森举行，奥迪传统今年将展示五款奥迪历史上的珍贵汽车。使用“ NSU –一种新的驾驶方式”的座右铭，带有四个环的品牌将只展示4月5日（星期三）至4月9日（星期日）的内卡苏尔姆公司历史上的车辆。

Swabian品牌NSU是第二次世界大战后德国经济回升时期的开创性公司，并于1955年成为全球最大的摩托车制造商。1957年，在停工了将近30年之后，NSU在法兰克福车展上展示了他们的第一个四轮新车型：NSU Prinz。这款四人智能紧凑型汽车配备了20马力，排量583 cc的风冷两缸发动机。由于汽车的巨大成功，该公司随后发布了两款运动型车型-NSU 1000（1964）和NSU TT（1965）。这两辆车都用于赛车运动，在当时非常流行的山地比赛中尤其成功。1967年，这家位于内卡苏尔姆（Neckarsulm）的公司在Hockenheimring上推出了功能最强大的TT模型：NSU TTS。它的996 cc后置发动机可提供70 hp的功率，并将700公斤（1543.2磅）的汽车加速至165 km / h（102.5 mph）的时速。借助出厂时可用的“ Speed kit”用于比赛，TTS发动机的输出甚至可以达到85 hp。

在今年的Techno Classica上，奥迪股份公司的历史部门将展示NSU Prinz 30（建于1962年），NSU Sport Prinz（建于1964年）和NSU 1000 TTS（建于1970年）。展台上的另一颗星星是NSU Ro 80。在埃森，奥迪传统将展出两款分别来自该模型系列的汽车，分别于1969年和1977年制造。经过五年的开发工作，具有双转子Wankel发动机的NSU Ro 80在1967年法兰克福国际汽车展上向公众展示。同年，Ro 80是第一部获得国际评审团“年度最佳汽车”殊荣的德国车辆。选择它是因为该车辆为道路位置以及安全性，舒适性和性能设定了新的标准。而且，它的未来派楔形车身线条是汽车设计的真正里程碑。NSU Ro 80在1967年至1977年之间在内卡苏尔姆工厂生产。在这十年中，有37,406台产品从生产线下线。Ro 80是NSU生产的最大，最前卫的车型，但它也是它的最后一辆车。1969年，大众汽车公司（Volkswagen AG）将该公司与位于因戈尔施塔特（Ingolstadt）的Auto Union GmbH合并，成立了奥迪NSU Auto Union AG。随后，在1985年，这个工会变成了我们今天所知的AUDI AG。

奥迪传统将在面积为350平方米（3767.4平方英尺）的7号展厅内展示这些汽车瑰宝。微型模型的爱好者和收藏家也可以在该处获得今年的模型：333 NSU Ro 80模型的限量生产，比例为1:43的橙色油漆表面。ACI成员（国际奥迪俱乐部）将在7.1展厅展示公司历史上的其他经典车型。在Techno Classica的五天内，预计将有200,000名访客。