直到确认过SKYACTIV-X的车尾铭牌,并核实了展车周围的环境和黑头发黄皮肤之后,才敢确定马自达3昂克赛拉(参数|询价)2.0L压燃版真的来了。

外观上,2.0L压燃版昂克赛拉的外观内饰与普通版本并无太大差异,厂商特意用银色来表明它的特殊身份。但最关键之处还是这台发动机,一台2.0L汽油机峰值扭矩达到230牛米(左右),最大功率132千瓦。

在这样的数据背后,是超高的压缩比和空燃比,前者达到了15:1,虽然并非开始盛传的18:1,但也足以是在危险的边缘试探,而空燃比更达到36.8:1的超稀薄燃烧效果。值得关注的是,这台动力依旧保留了火花塞,以用来“助燃”,然后依靠强大压力点燃混合气。另外,马自达还加入了一个ISG电机,组成一套混动系统。

虽然在动力数据上相对涡轮增压产品并无优势,但在内燃机尤其是自吸发动机已达到技术极限的情况下,数据每前进一小步都是技术的一大步,况且这台压燃动力的环保效能很好,百公里油耗仅为5.2L,同时超稀薄燃烧也带来更低碳排放污染物。非常值得为马自达点个赞。