在 Leaf Nismo 推出刚好满两年的时机点，日产替这辆纯电性能车进行些许的性能升级，让 Leaf Nismo 可以提供更多驾驶乐趣。这次的提升并不包含动力强化，而是锁定在转向、悬挂及车辆控制模块的重新调校，从日产释出的测试影片来看，可以清楚看见新款 Leaf Nismo 在操控表现上的进化！

锁定细节微调，转向、悬挂及 VCM 与 VDC 等部分均有强化

新款 Leaf Nismo 即日起就开始在日本上市贩售，售价为 4,294,400 日圆。动力规格采用的是 40 千瓦小时的锂电池，电动马达最大马力为 150 匹 (PS)、最大扭矩为 320N.m。日产这次着手的目标，是要替 Leaf Nismo 带来更多驾驶乐趣及在操驾过程中的刺激感，让这辆日产的纯电动车代表作能更符合 Nismo 给人的性能印象。

为了达到这个目标，转向齿比经过调整，可以带来更敏捷的转向反应，相同弯幅所需的方向盘转动幅度可以减少 20%。悬挂部分，弹簧的弹簧常数前后分别提升 14%与 28%，减震筒阻尼也有增加，有助于增进车辆稳定性。此外，后轴的缓冲橡胶经过调整，可以防止弯中内侧轮抬升。原厂表示底盘部分种种的改变，可以让 Leaf Nismo 在弯中的稳定性更好、并能以更快的速度通过弯道。

新款 Leaf Nismo 的电动马达出力虽然没有增加，但透过调校 VCM 车辆控制模块，加速表现比一般款 Leaf 提升 2 倍。此外在 B 档位下 Leaf Nismo 现在拥有更强的减速效果，更贴近于传统内燃机车辆在低档位状态的引擎剎车效果。

新款 Leaf Nismo 外观同样装配着具有实质效用的 Nismo 空力套件，车身前后嵌入 Nismo 徽饰，车身四周下缘与后视镜外盖则有 Nismo 招牌的红色饰条。车内以黑色为基调搭配红色细节饰件，双前座椅现可选择新款 Recaro 跑车部品，有着令人热血沸腾的造型以及更好的包覆效果。