造型酷炫摩登的超级跑车，充满科技感未来感的概念车，以及各色的美女车模，或许这便是车展的魅力。

只是由于疫情的原因，北京车展延期到九月底举行，国际五大车展中的其它四大车展也相继取消，令广大车迷朋友倍感失望。

好消息是，国内四大A级车展之一的成都车展即将在7月24日开启。作为疫情之后的首次国际车展，成都车展自然也有着重要的意义，这从车企们积极备展也能可见一斑。

数据显示，在本届成都国际车展上，共有77个品牌参展，它们带来了旗下的全新车型以及概念车，将为车迷们奉上一场饕餮盛宴。

根据乘联会1-6月乘用车销量数据来看，87%的车企销量下滑，约30家企业销量腰斩；有40家车企前6个月的销量只有几千辆，其中22家车企销量仅数百辆，甚至有的企业销量为零。

在这种情况下，很多边缘的车企面临着被淘汰的处境，甚至造车新势力中，赛麟、拜腾以及博郡汽车已经被淘汰出局。

即便销量位于头部的车企也不够乐观，销量下滑不说，甚至距离年销量目标的半数也比较远。

因此，下半年的表现对车企们来说非常重要，是它们实现销量增长，完成年销量目标的重要时期，而成都车展便成了它们大展拳脚的第一个舞台。

那么在本次成都车展上，都有哪些车企的新能源车型值得期待呢？让我们来率先了解一下。

▍焕新的小鹏G3(参数|询价) i系列

除了刚刚上市的小鹏P7(参数|询价)之外，小鹏汽车旗下车型小鹏G3 i系列将于成都车展首发亮相，新车为小鹏汽车G3的新增车型，在今年4月正式上市。

新车增加了460i和520i两款车型，补贴后售价为14.68-19.98万元，新车延续了现款车型的设计，仅针对配置和续航进行调整。

在续航方面，新车根据车型不同提供容量为57.5kWh和66.5kWh的动力电池综合续航里程为460km和520km。

小鹏G3 i在智能化方面搭载了最新的Xmart OS 2.0系统，可实现与P7车型相同的大部分车载智能能力。

值得称赞的是，小鹏汽车还针对老车主提供升级活动，小鹏G3的老车主如有需要，可以到当地服务中心更换智能车机硬件。

对小鹏汽车来说，眼下已经到了非常严峻的时刻。其曾在4月份上市了旗下第二款量产车型小鹏P7，目标直指特斯拉。

但数据显示，小鹏P7在6月的上险量为311辆，加上5月份的166辆，上市后的累计上险总数只有477辆，这显然与人们的预期有着一定的差距。

而何小鹏对此回应称，小鹏P7将在6月28才开始规模对外交付，5、6月份更多的是在做展车和试驾车的交付。

规模交付的时间太短，所以小鹏P7两个月的销量还不能够说明问题，但需要注意的是，今年1-5月它的累计销量只有4558辆，月均销量只有900多辆，这样的表现显然也不尽如人意。

对造车新势力而言，今年是决定生死的一年，目前已经有多家造车新势力被淘汰出局，小鹏汽车想要保持住第一梯队的位置，那么下半年的销量便显得异常重要。

因此除了小鹏P7之外，它还推出了全新升级的小鹏G3 i系列，提高了自身的竞争力，有意在下半年的新能源市场发力。

▍领先的别克微蓝(参数|询价)6

上汽通用汽车品牌正式宣布，别克微蓝7(参数|询价)纯电动SUV与别克微蓝6插电式混动MAV将于7月24日成都车展联袂上市。

两款新车均基于通用汽车新能源车型平台打造，别克微蓝7是其推出的首款纯电动SUV，简洁流畅的车身造型给人以深刻的印象。

它应用最新一代别克EMotion(参数|询价)智能电驱科技，汇集高效永磁同步电机、高能比长寿命LG三元锂离子动力电池和通用汽车先进的电控及温度管理技术，在输出强劲动力的同时，百公里电耗更低至13.1kWh，NEDC续航里程长达500公里。

至于同步上市的别克微蓝6插电式混动MAV，搭载了高性能双驱动电机，在别克全新eMotion智能电驱科技的加持下，能够实现60公里纯电续航里程以及1.4L超低百公里综合油耗。

微蓝6插电混动车型不仅达成了动力性和燃油经济性的完美平衡，而且多种混动模式间的无缝切换，能够带给用户极致平顺、宁静舒适的驾乘体验，是一款相当不错的插混车型。

尽管疫情对新能源市场的冲击较大，但是别克微蓝纯电动车依然在上半年实现了5985辆的销量，在国内合资品牌细分市场中表现较为出色。

这其中除了别克本身较强的品牌力之外，微蓝车型出色车的产品力和极高的性价比也发挥了巨大的作用。

如今，别克微蓝再推出两款新能源车型，进一步丰富了别克微蓝新能源家族的阵容，使别克品牌实现了对48V轻混、PHEV插电混动和纯电动技术车型的全覆盖，为消费者购买新能源车提供了更多选项。

▍进化后的埃安S(参数|询价)

7月2日，广汽新能源旗下埃安S车型发布了年度升级款车型，新款车型为用户带来续航、科技、服务“三大进化”，补贴后售价13.98万元起，将于成都车展亮相。

在价格不变的前提下，埃安S新增加了魅 580及炫 580车系产品，其续航达到了460公里，不仅能够满足日常的通勤，短距离的出游也不是问题。

另外，新车对非营运首任车主即每年行驶少于3万公里的用户，提供三电终身质保服务。对纯电动汽车来说，三电系统便是它的核心“三大件”，也是出故障较多的地方，新款埃安S提供三电终身质保，也展现出了它对产品的自信。

说起埃安S，总是伴随着“高颜值”、“长续航”、“大空间”等正面评价，这足以展现人们对它的喜爱之情，当然，它出众的销量更加能够说明问题。

数据显示，广汽新能源今年上半年累计销量超过2万辆，同比增幅高达87%，其中埃安S累计销量达18211辆，在新能源市场较为低迷的情况下表现非常抢眼，是销量仅次于特斯拉Model 3(参数|询价)的合资车型。

如今埃安S全方位升级，市场竞争力进一步提高，它将与中大型SUV埃安LX(参数|询价)以及刚上市的紧凑型SUV埃安V(参数|询价)一起，构成广汽新能源的产品矩阵，让广汽新能源在下半年仍然能够保持高光。

当然，除了以上几款车型以外，蔚来EC6(参数|询价)、爱驰U ion以及全新上市的欧拉(参数|询价)白猫(参数|询价)等新能源车也会亮相成都车展，让车迷们一次看个够。

受疫情影响，2020年上半年新能源汽车销量只有31.3万辆，同比下降44%，无论是传统车企还是造车新势力，都遭受了巨大的冲击。

如今，疫情的影响逐渐消散，各种促消费政策不断，成都国际车展的重要性便进一步凸显，或许能够发挥出巨大的“带货”能力。

而这也成了新能源车企发力的大好时机，它们将在这个舞台上展现出全新的面貌以及车型。因此我们有理由相信，成都车展会为新能源车企们吹响反击的号角。