差不多是每年的那个时候，新老赛车手都要勇敢面对，参加世界上最艰苦的耐力赛，达喀尔。首次在沙特阿拉伯举行，包括其他一些首创-转向使用彩色编码的路线图-将在相当程度上平整比赛场地，每个人都可以使用被认为具有相同品质的产品关于导航信息的决定，虽然决定在舞台的当天而不是前一天向竞争对手分发路线图，但应该再次帮助新进入导航和越野拉力赛的国家。例如印度自己的哈里斯·诺亚（Harith Noah），首次与Sherco-TVS Rally比赛达喀尔。我们赶上了他，以了解是什么使他成为了世界上最艰巨的种族的悬崖。

过载：对速度的迷恋从哪里开始？您在什么时候告诉自己这是您想做的专业？

哈里斯·诺亚（Harith Noah）：实际上，我大约六岁之前就开始观看达喀尔比赛。我父亲曾经带我去了达喀尔的录音带。那时，我更喜欢汽车。在我的脑海里，我想成为一名赛车手。但是我从来没有认真对待它。我的意思是，我只是喜欢看赛车。我一直以为我只有在18岁时才可以参加比赛，就像您需要驾驶执照一样。但是在我家附近的稻田里发生了一场当地的种族竞赛。我16岁生日刚买了一辆摩托车，一辆老式的二冲程摩托车。这是我的第一辆摩托车，也是我第一次骑摩托车。所以我看着其他人每天都在比赛前一周训练。我真的很喜欢他们在做什么。（笑）我也有点像灰尘和泥土，我的意思是我过去常常跳进泥土。所以我参加了初学者的课程，最后死了。之后，我知道我想做更多。

外径：TVS协会如何成立？

HN：好吧，在2009年的第一场比赛之后，我参加了2011年的全国超级交叉锦标赛。这是我还在学习的时候。我当时是私人班级，在三轮到四轮之后，我处于积分榜领先地位。那是在某种程度上，我可以赢得比赛的机会。我父亲告诉我：“如果您真的想这样做，就必须给它100％的收益。”那时我知道，我训练得更努力，推得更厉害，最终我赢得了冠军。在淡季期间（2011-2012年），我接到TVS Racing经理的电话，询问我是否想为他们骑车。我认为答案很明显！

外径：如果您不是专业地骑摩托车，您会发现自己在做什么？

HN：嗯，我不知道。可能正在做某种运动。我也很喜欢健身，所以也许有些健身。当然，我会一直很活跃。

外径：从超级十字路口向平坦的方向转变为需要一定程度自我保护的拉力赛十字路口，需要改变什么思维方式？

HN：基本上，supercross的持续时间非常短，例如在印度不到10分钟。像全力冲刺。但是集会就像一场超级马拉松。当然，强度会降低，但是当然会持续更长的时间-就像您的心率降低了一样，但是又持续了很长时间。在健身方面，您的训练方式有所不同。你节食不同（原文如此）。同样，在自行车上，您也必须骑不同的车，并且在很多方面都应该做得很好。更不用说导航的心理方面了。

外径：从Enduro自行车到拉力自行车，骑行风格的最大区别是什么？

HN：拉力赛自行车更大，更重，因此在反应方面一切都稍慢一些。尽管拉力赛自行车比耐力赛快得多，但速度却要小得多。就像，您将在enduro上进行长时间的训练，然后您跳上拉力赛车，自行车撞上了您。在拉力赛车上，自行车减速需要更长的时间，因此您必须多加注意。从某种程度上讲，它不太好玩，您必须多计划一些事情。使用Enduro自行车，您可以在最后一刻做更多的事情。

外径：您最喜欢TVS 450的什么？

HN：一切！因此，车把的位置与我的Enduro自行车上的位置相同，以力求使差异尽可能小。即使在悬架等方面，设置也很困难，因为它的地形多种多样。这是一台机器，它不能完美地完成所有工作。这是安全性和操作性之间的折衷。我不喜欢自行车太软。我的队友在这里提供了很多帮助，并给了我很多反馈。与他们的设置相比，我的设置有很大不同。例如，由于我更轻，我们不得不更改弹簧刚度。我从Mika（Michael Metge）那里获得了很多信息，因为他是最接近我的体重，并且他有很多经验，包括骑自行车拨号。

外径：当然，除了身体上的痛苦之外，处理伤害中最困难的部分是什么？

HN：疼痛显然不是很好。大多数时候，它不会持续太久。您知道，您到医院后，他们给您注入了止痛药和其他东西，所以一切都很好。在那之后，当您意识到自己将要离开一会儿。在精神上比什么都重要。我只是尝试尝试一下，“现在发生了，对此我无能为力。”您的思想试图思考您可以完成的所有事情，但它不会改变任何东西。我尝试着去思考，并想出我能做的一切来重新骑自行车。由于今年年初进行了ACL（前交叉韧带）手术，最近几个月很艰难，然后我最近在摩洛哥进行测试/培训时摔断了锁骨。因为我以前曾将它弄坏，所以我立即知道我已经把它弄坏了。但是我完成了手术，现在我是100％。

外径：参加国际越野拉力赛的大多数其他骑手都首先完成了突袭行动。没有这种经验，很难进入摩洛哥的集会并在柔软的沙滩上赛车吗？

HN：我不认为这是不利的。我在2018年的印度Baja集会，该集会涉及导航方面的问题。我们决定作为一个团队去摩洛哥。

外径：既然您已经在Merzouga期间在沙漠中生活过，那么您认为从那里学到什么对达喀尔最有帮助？

HN：在那场比赛以及训练的最后几周里，我学到了很多东西。在这些比赛以及比赛中，我意识到，我不得不放慢脚步，这样我才能充满信心。但这在某种程度上也使我总体上更快。如果我试图推动自己，比如走得更快，我会犯一些小错误。这些小错误往往会加起来。因此，现在我的速度不是太慢，而是足够快而几乎没有错误。特别是来自超级越野赛。特别是在摩洛哥的集会上，有人超越了我，我想再次超越他。实际上，这不是您应该做的，您不应该对情况感到烦恼，而必须保持镇定。小事加起来。您必须尝试停留在地面上，并以可以控制的速度行驶。

外径：在您的第一个达喀尔联赛中，像KP Aravind和CS Santosh这样的朋友给了您什么样的建议？

HN：因此，KP告诉我有关达喀尔的内容是为了节省能量第二周。大多数人会犯错误，并在第二周内耗尽精力。我时不时地与CS一起骑行。他的主要建议是，显然，完成工作非常重要。因此，基本上，骑在您的区域中，不要越过它。

外径：像达喀尔这样令人恐惧的集会上，一个人需要什么额外的训练？

HN：适应度几乎相同。唯一的不同是您在自行车上花费的时间。我的意思是，每天骑自行车的时间是一样的，但达喀尔的时长却完全不同。达喀尔时间越长，您的组织就越多。时间管理非常重要。您必须骑马，安排第二天的东西。您必须保持一切就绪。我和米卡，我们为我们的东西安排了箱子。营养很重要。每天都有一包食物。我们开始之前先做早餐。那天，我在CamelBak中装有混合了电解质，碳水化合物，蛋白质的水，以及夹克中的三个能量棒和一个蛋白质棒。

外径：随着达喀尔的变化使其更接近摩洛哥的集会，您认为考虑到要做的事情较少，您是否会“使新进入达喀尔的人更容易导航”？

HN：路线图是在前一天发布的，但是您每天必须花费3-4个小时来做​​笔记和突出显示。现在，是同一天。因此，它使运动场变得均匀一些。路线图将完全像摩洛哥一样，他们对此有一个协议。例如，偏差标记为蓝色箭头，警告为红色，依此类推。

外径：您最期待的达喀尔经验如何？

HN：完成阶段后，您每天都会得到的比赛和感觉。这种感觉肯定会非常好！