距离国六排放标准的全国实施，时间是越来越近了，有人在想是不是能够再来一次2019年国五车抄底的时候，却发现算盘打错了。国六来势汹汹，但是这些平行进口只能满足国五排放的车辆，倒是更斗志昂扬。5年前，你要是买了一台普拉多(参数|询价)车型，即便是4000车型，也不过50万的价格，按照汽车正常的折损算下来，现在售价应该是低于40万的，但是市场上却给了你不一样的声音，TA们涨价了，普遍涨幅10万以上！

不仅普拉多涨价了，很多平行进口车的车商，最近也是笑开了怀。要知道当年日产途乐(参数|询价)的价格也不过就是40万出头，现在基本加10万都提不到现车。要是你还想去买最新2020款的途乐，不好意思，你至少需要加15万左右。丰田普拉多2700，基本上加价幅度在5万上下，并且绝对是一车难求，但凡出来一台车，分分钟抢没。正常售价也不过在60万左右的陆巡，如今更是飙升到了80万左右……不想说话，只想静静……这都什么世道啊，车一般不都是越开越便宜吗？这怎么还涨价了。

说实话，这就像退市之前最后的疯狂，之前很多平行进口车商都感觉日子难过，毕竟这样的车未来一定会退出中国，难道不应该是越来越便宜吗？现在这些车的售价，已经脱离了正常的市场合理范畴，若是按照汽车发展看来，是不值得入手的。可是市场总是不这么玩儿，不排除炒作的嫌疑，毕竟对于所谓的2020款途乐来说，或许只是加了个中控屏加上改了个外观，凭啥多出去15万的价格？

但总是有人会为其买单，为啥，还不是因为奇货可居。说实话，要是丰田普拉多以2.0T的姿态回来，或许会有更多人去购买，但是真正懂车的老炮，总觉得这已经不是原来的味道了。天津港最后的狂欢，或许是自己创造的，毕竟走量的除了霸道就是陆巡，要说什么野马或者牧马人(参数|询价)，的确也有人买，但是跟前辈们比，这些都是弟弟。