碰瓷“运20”被怼，汽车厂商营销少玩套路，做好产品才是真

近日，中国航空工业文化中心向吉利汽车发函，由于擅自使用运20飞机作为宣传内容，所以被要求停止侵权行为并做出回应。文件的内容显示，吉利豪越(参数|询价)在宣传车型时使用了运20的飞机形象，并且汽车宣传视频也出现了运20变身豪越的镜头，同时在各大平台出现的海报上面，也出现了“吉利豪越将与运20合作”的误导性内容的推广文章。而吉利豪越“碰瓷”运20也迅速获得了各路车友的关注，成为近期热议的话题。

而这个事件，只是汽车厂商营销事件中的一个，自从网络成为宣传的主要工具后，网络营销就成为了各厂家主要的公关策略，而为了推广自己的车型，营销的套路也是层出不穷。但我想说的是，营销是应该的，但是千万不要夸大营销，做好自己的产品才是对广大消费者最负责任的，否则，买回去的车辆质量频出，再好的营销也挽救不了厂商在消费者心目中的地位。

下面，我们就来细数一下近几年频出令人啼笑皆非的营销案例。

一、踩车门

踩车门证明车辆安全性想必是大家都见过的营销套路，这个案例最早出现在大众车型上面。为了宣传车门连接铸造件比其他车型铰链强度高，实验人员站到车门上进行大幅度摇晃，并且实验完毕后车门仍然严丝合缝。由此来证明车辆的安全性和用料的扎实。从此，踩车门就成为了各大厂商宣传自己车辆的共同套路，各大品牌纷纷参战，一时间好不热闹。

但是如果您拿千斤顶让车轮离地，再站到车门去剧烈晃动的话，车门变形的概率是非常大的，因为平时在踩车门的时候，力道大部分被悬架吸收，车门铰链基本没有受力，所以车门也不会变形。而就是这么一个简单的道理，忽悠了国内消费者多年，可见厂商的套路有多深。

二、大铁锤砸车、集装箱压车顶

吉利近两年的营销可谓是花样百出，帝豪GL(参数|询价)的大铁锤砸车和博瑞(参数|询价)集装箱压车顶可以说效果最好的两个例子了。

首先是铁锤砸车这个营销，内容是1.5吨的大铁锤，通过自然下摆，砸到车门侧面，以证明车辆的安全性的实验。但其实是铁锤的冲击力有限，同时大锤会砸到车门下部的门框处，乘员安全性几乎不会受到影响。这样的实验强度，比国内两大碰撞机构的实验强度要低的多，可以说只是让观众看看热闹。

而集装箱压车顶就更“奇葩”了，因为在国内中保研碰撞测试中，单侧的车顶强度都能够达到5吨以上的承重，放一个8吨重的集装箱我认为就是小儿科。如果真出现问题说明车辆的顶部承压是不合格的。

其实，我认为吉利目前国内的很多车型已经造的很不错，这些吸引眼球的营销就不必做了，做不好反而留下一地鸡毛。

其实与各类花样频出的营销案例在我看来更像是“江湖卖艺”，卖的就是大家之前没见过，但是实际意义一点没有。而与之相伴随的是，车辆的质量、安全性这些最难、最需要做的事情，才是我们汽车厂商应当坚持的。因为，更好的质量、更出色的安全性，才是厂商对我们消费者最好的报答。

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