文/磊磊

备受关注的成都车展即将开始，作为2020年国内第一个大型车展，自然成为万众瞩目的焦点。车展期间，也会有不少重磅车型推出。接下来就提前带大家看看三款关注度较高的SUV新车。

哈弗大狗(参数|询价)

关键词：全新哈弗H6(参数|询价)同平台/硬派风SUV

外形层面，哈弗大狗(参数|询价)在硬派与城市之间，找到一个相对不错的平衡。前后保杠上的黑色修饰、颇具野趣的圆形头灯，都直观传达出这款车野味盎然的整体调性。

内饰层面，大狗也保持着与外形的三观一致。偏向实用意味的T型中控台简洁干练，副驾驶位置大号扶手，也流露出鲜明野味。按键旋钮形制及尺寸，也有着相当高上手度。大面积中控屏幕较为自然地融入整套内饰之中，车联网等现代化功能均有配齐。

空间层面，大狗这套方方正正的外形设计，不仅塑造出野性难驯的外形致趣，也创建出相当不错的车内空间。并且，面积巨大的前后风挡、侧窗也让大狗的车内视野十分通透。

动力及行驶层面，据悉，全新大狗将搭载一款代号GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力。就这款全新TGDI 1.5T发动机实际表现来说，1400转就能到达最大扭矩的特性，使这款发动机的动力足够容易拿取，城区较低速度行驶，就能感到一些隐隐的呼之欲出，虽只是1.5T这样一个较小排量，但较低车速时给到驾驶者的驾驶信心，却是那种十分的丰厚。其次，基于直喷增压技术的应用，这套动力的后段爆发，也一改老哈弗歧管喷射发动机（就是装配在老款H6上的那款）那种冷淡无趣，而变得足够泼辣且懂得迎合，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备一些后劲儿。

操控层面，大狗基于与全新一代哈弗H6一致的B30承载式车身平台打造，并未采用纯粹野趣取向的“非承载式车身平台”。虽然会牺牲掉一些极限越野能力，但承载式车身平台空间、操控层面的优势，确实要更贴合目标人群的实际需要。并且就小编得到的消息，哈弗官方还提供有“后桥差速锁”可供选装。

全新奔驰GLA

关键词：全新换代车型/MBUX人机交互系统

外形层面，这是一款颇有致趣的小奔驰。作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，全新GLA在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，全新GLA整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。但B柱后方颇具运动感的下落式腰线，也冲撞出这款车不错的运动风味。

内饰层面，全新GLA也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华，整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。车机系统内建有奔驰品牌全新MBUX人机交互系统，该系统支持多个用户账号，并自动关联每个账号对应的导航目的地偏好、音乐类别、通讯里等用户习惯适配。

同时，也支持车机微信导航目的地云共享服务，且支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统。

空间层面，作为一款时尚取向的豪华紧凑级SUV，我们对全新GLA的预期其实也不很高，能够舒舒服服地承载二人世界，不太将就地服侍三口之家就算完成任务。关于这件事，全新GLA做得相当不错。

具体来说，这款全新车型座椅质感相当不错，能够为车主建立起相当丰沛的臀感。基于相比前代车款增加的30mm轴距，全新GLA不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，家庭使用倒也相对舒适。

动力层面，据悉新车将推出1.3T高低功率版本车型，GLA 180车型为低功率版本，最大功率为136马力，峰值扭矩200牛·米；而GLA 200为高功率版本，最大功率为163马力，最大扭矩250牛·米。传动方面均匹配一款7速双离合变速箱。就这套动力在全新A级、全新GLB等车型上实际表现来说，应对起日常使用足可称为绰绰有余。

操控层面，因为我们尚未实际试驾到这款车，只能以相同平台/动力的GLB车型“云评一番”。全新GLA的操控属性预估足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。

全新路虎卫士(参数|询价)

关键词：全新换代车型/可选装空气悬挂

具体来说，全新卫士整体风格颇为“野性难驯”。方形头灯视野犀利，LED灯珠也修饰出颇为明晰的目光深邃。多孔式中网依旧沿袭着路虎家族标志性专属风格。

车侧线条则足够短促、紧凑，能够看出一股鲜明的越野取向。车尾布置则沿袭着卫士家族一以贯之的筋线毕露、直上直下。外挂式备胎及侧向尾门此类信仰元素齐装满员、一个不少。

内饰层面，或许是新卫士身上最无需耗费口舌的地方。整体布置简约得近乎简单，好用得颇为就手。偏向简约的视觉铺陈并非豪华，但十分容易打扫清洁（另有一套豪华内饰风格提供）。车机系统层面，全新卫士配备一台10英寸触屏车机，内建路虎下一代信息娱乐系统PiviPro，并支持OTA远程升级服务。

空间层面，全新卫士沿袭着整车自带的野性观感。座椅形制宽大，空间足够宽广，十分适宜日常使用乘坐。

来到最重头的动态越野层面，全新卫士可谓交出一份十分令人满意的答卷。动力层面，卫士搭载一款直列六缸布局3.0L双增压发动机，最大功率高达400马力，匹配一台采埃孚8AT自动变速箱。操控及越野部分，全新卫士基于路虎D7x硬派越野架构打造，应用路虎品牌独创整合承载车身，强度可达一般小轿车的10倍左右，也就为极限越野提供一个相当丰厚的基础。

前双叉臂后多连杆的物理结构，也带来这款车不错的行驶宽容度。技术层面，全新卫士搭载路虎品牌智能全地形反馈适应系统，该系统可根据驾驶者选定模式，智能调整车辆相关参数，实现类傻瓜相机式越野操作。并且，卫士还支持选装空气悬挂系统，该系统最大伸缩行程145mm，既能带来相当优势的接近/离去角，也能带来舒适的日常驾驶。