起亚汽车一扫去年的阴霾，随着几款重磅新车的加入，销售端情况有所改善，据官方消息称6月份累计卖出了22028辆，同比大增20.9%，连续三个月实现了“提速换挡”。韩系起亚汽车销量回暖，可以说是新一代智跑(参数|询价)独立支撑起来的，6月份智跑销量突破9000台，占到总销量的将近一半，而去年大火的新K3彻底迷失，月销已不足2千台。起亚新K3在这次的改款中颜值备受青睐，可因为这几点让韩系性价比不再那么纯粹，销量差还得从自身出发。

国内紧凑型车仍是以日系、德系吃香，韩系起亚K3(参数|询价)并不是价格不合适，该车官方指导价为：10.88-12.58万，终端优惠普遍在1.5万-2万之间，所以入门版同样不足9万块钱。消费者买车、看车，往往会对可选择的品牌做个预估价格，以起亚汽车现在的品牌溢价能力，不足以支撑起9万的售价，毕竟9万块钱可以匹配轩逸(参数|询价)等主流车型。如果再降点，想必大家会愿意看到的。

激进的外观设计风格是一把双刃剑，可以吸引年轻消费群体，却也得到了部分低调人士的舍弃，这或许就是以“套娃”著称的大众汽车销量好的秘诀之一，中庸可调和大多数人的审美。不可否认，新一代K3外观给了大家十足惊喜，大尺寸直瀑式进气格栅，犹如一张巨口给大家带来很强的视觉冲击力。4660mm车身以及2700mm轴距，数据不华丽中等水平。

动力同样没有竞争力，新K3共有两款发动机可供选择，分别是1.5L自吸发动机和1.4T涡轮机。自吸搭配涡轮组合很主流，但动力稍强的涡轮机版本只有2款，主推走量车型为1.5L自吸版。该自吸总成为：1.5L+CVT的组合，最大输出功率仅115匹马力，峰值扭矩也仅有144牛米，账面数据很难同其它竞品相比。当然了，油耗低，这对部分消费者吸引力还是不错的，另外底盘后悬挂为扭力梁款式，这也是槽点之一。

如今国内造车趋势很明显，每款新车都在极力打造独特优势，换句话说“以大打小”凸显性价比，起亚K3的优势在哪？高颜值并不能包打一切。不久后，起亚汽车又将迎来一款重磅级中型车-全新K5，在这款新车上也能看到起亚的部分诚意，只是应该明白是什么决定着销量，价格不能太高。