放弃低配捷达VS5，选择入手顶配哈弗M6，实用性很强，优惠6

打算10万以内落地买一辆家用SUV车型，没什么特别的要求。老百姓用主要追求性价比高，后期不要出太多毛病，当然能够照顾一下面子就最好了。去年的时候比较热衷于捷达(参数|询价)推出的首款SUV，捷达VS5(参数|询价)。听说除了变速箱不一样外，几乎等同于换壳的大众探歌。

结果见到实车之后发现根本不是这么一回事，打开车门看内饰，真的是很有捷达的感觉，驾校教练车的气息扑面而来。三大件确实可靠性不错，但我感觉价格还是有点高，自动挡的最低配车型优惠完裸车都要9万，有些失望。

之后就从网上逛各种汽车论坛，然后看汽车销量排行，这才定准了新目标哈弗M6(参数|询价)，其实我也知道这款车就是老款哈弗H6(参数|询价)换壳生产，但我却感觉这样挺好的。如果哈弗M6叫做哈弗H6经典款，反而感觉自己买的是一个老车。但是M6换了一个新名称和新外壳再卖，就感觉这是一款新车。不得不说哈弗的营销套路还是玩得挺好的，让老百姓明白哈弗M6的核心，又花钱花得舒服。

选车时原本打算买自动挡中配车，也就是超值版，但总感觉配置还是有点低，高配车型有原装的倒车影像，定速巡航等配置，表面上贵4000块钱，实际顶配还能比中低配多优惠1000元，所以我感觉顶配的性价比也还可以，最终就入手了精英型。

这款车的官方指导价是8.2万，从优惠4500元砍到6000元，裸车成交价7.6万。车辆购置税6726元，保险费用5249元。全款买的话，强制店内上牌600元。全款总落地价合计88,575元。个人感觉这价格还算可以吧，至少比捷达VS5性价比高一点。

感觉哈弗M6的这套动力总成，和大众的1.4T黄金动力总成挺像的。哈弗的1.5T发动机拥有最大150匹马力，最大扭矩210牛米。功率一样，扭矩比大众的1.4T发动机小。同样匹配7速双离合变速箱，但哈弗匹配的是湿式双离合，可靠性和平顺性更稳定一些。

这里真的不是吹哈弗，我认为在双离合领域能够和大众抗衡的，可能就只有哈弗了吧，这调教的感觉真的很舒服，正常行驶几乎感觉不到顿挫，网上也没听说哈弗变速箱故障大修的情况。不过动力表现差强人意，哈弗M6是一款SUV车型，而且扭矩不如大众1.4T发动机出色，所以实际动力输出表现挺一般的。家用代步倒是也算合格，但地板油也没有推背感。

下面再来说一下大家比较关注的油耗问题吧，我自己算了一下，现在基本上是5毛钱1公里，平均百公里油耗在8升左右，表显油耗是7.8升。现在油价比较便宜，如果恢复7元时代，估计每公里要七八毛钱。不过我一年应该也跑不了1万公里，所以总体油耗也能接受。

哈弗M6这款车外观是真大，造型也比较好看。老款哈弗H6热销多年，整体技术已经很成熟，所以对哈弗M6的质量表现也不用过于担心。毕竟哈弗也属于国产一线品牌，跟杂牌军的质量水平比根本不是一个层次。对这款车最不满意的地方就是，顶配车型的配置也不够好，竟然没有电动座椅调节，而且后来才发现这款车顶配也只有两个气囊，四个喇叭，相对老款哈弗H6来说配置阉割太严重了。

以上内容就是哈弗M6车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对哈弗M6这款车的看法。