一汽-大众首款轿跑SUV来了，探岳X起售23.58万元

众所周知，一汽-大众旗下的大众品牌在中国市场发展已经超过30年，在30多年的发展中，其积累了很多品牌资产，收获了大量消费者的信任。在汽车市场上，一汽-大众是品质与可靠的代名词。同时，随着主力消费人群的更迭，特别是90后消费者成为购车主力后，他们独特的消费习惯与需求已经开始逐步影响到汽车市场的发展方向。

因此，一汽-大众在主力产品中倾力布局R-Line车型。并且随着主流消费人群的年轻化，个性更鲜明、更具活力的R-Line车型将承担一汽-大众品牌年轻化的重任，引领中国SUV运动风尚新潮流。

昨天（7月17日），探岳X(参数|询价)炽爱先锋之夜以多地连线全场景直播形式举办。作为一汽-大众大众品牌首款Coupe SUV(参数|询价)，探岳(参数|询价)X 是探岳家族的全新旗舰车型，其全系共4款车型，市场指导价区间为23.58万元-29.58万元。

作为一汽-大众大众品牌首款Coupe SUV，探岳X 以独具美感的Coupe造型设计，定义了SUV设计美学的新高度。同时，探岳X 也是大众汽车在中国生产的首款100% R-line车型，将Coupe运动风格设计与高性能产品特性相融合，集高颜值与高实用性于一身，满足了年轻消费者对颜值和驾控的追求与需要。

15秒新车解析！

◎长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm

◎风阻系数仅为0.342

◎配备有9.2英寸触控屏和10.3英寸全液晶仪表

◎搭载第三代EA888 2.0T高/低功率两款发动机，最大功率分别为186Ps和220Ps

◎DCC动态底盘系统

外观方面，作为大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型，探岳X采用了“星链式”的上格栅，与前大灯连为一体，并用镀铬条贯穿。梯形大面积中网以及内嵌的蜂窝状纹理，使得车头的运动感非常显著。

与以往的Coupe轿跑车型不同，探岳X 的掀背造型并没有以牺牲车内空间为代价，优美的车顶曲线自B柱开始以“黄金角度”下落，打破了人们对Coupe车型空间小的固有认知。尾部探岳X 采用了双尾翼造型，而R-Line专属尾灯设计在造型上采用了“X”设计元素，配合大众汽车最前沿的IQ.Light灯光系统，夜间点亮识别度极高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。探岳X 的风阻系数仅为0.342，同级领先。

内饰方面，探岳X延续了普通版探岳的设计语言，向驾驶员倾斜的中控台营造出了较强的驾驶氛围，表面则采用银色饰板装饰，并通过不同颜色和材质进行区分，新车还配备有9.2英寸触控屏和10.3英寸全液晶仪表。新车的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等，除此之外，还具备手机映射、手势控制、全景影像的功能，并可根据需求选装如丹拿音响等高端配置，科技感方面可谓十分丰富。

配置方面，新车标配有胎压显示、主动刹车、前后雷达、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备厢、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、LED大灯、自动头灯、带加热功能的电动折叠外后视镜等配置。而高配车型还将配备方向盘加热、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等配置。

动力方面，探岳X 搭载第三代EA888 2.0T高/低功率两款发动机，分别为330TSI以及380TSI版本，最大功率分别为186Ps和220Ps，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m。匹配7速湿式双离合变速器，百公里加速仅需7.6s，并提供了四驱版车型可选。

底盘调校方面，探岳X 得益于DCC动态底盘系统，舒适与操控便可兼得。DCC动态底盘系统面对不同的路况可以实时调整悬架的软硬程度，从而适应不同的驾乘需求：在高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑，彰显出探岳X 极强的适应能力；而面对砂石路面，舒适的阻尼调校也能带来更平稳的驾乘感受，舒适惬意与激情驾趣自如切换。

竞品分析

根据探岳X的定位以及新车的尺寸参数，小编认为新车的竞品车型为奥迪Q3(参数|询价)轿跑和途昂X(参数|询价)等车型。首先从价格角度来看，首先从价格角度来看，探岳X的价格为23.58-29.58万元，相比奥迪Q3轿跑（28.73—36.18万）和途昂X（28.99—43.99万）探岳X在价格方面存在一定的优势。从车身尺寸而言，探岳X相比奥迪Q3轿跑不管是车身尺寸还是轴距方面，都有着一定的优势，但相比途昂X在车身尺寸方面探岳X没有占到什么优势。

动力部分，探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机，相较竞品车型探岳X的马力参数与奥迪Q3轿跑齐平，但稍弱于途昂X，在扭矩方面，探岳X与奥迪Q3轿跑的扭矩达到了350N.m，而途昂X更是达到了500N.m，相对而言，途昂X起步的时候动力感会强一些，相反探岳X与奥迪Q3轿跑的动力感觉稍弱一些，尤其是在上坡或者车辆满员时，会有很大影响。