今年1-5月，探岳(参数|询价)的销量超过6万辆，问鼎合资中型SUV销量第一。蜀锦传媒对这款车有过多次的接触，也深度试驾使用过。无论从哪个方面来说，这款车的表现都极为出色，非常符合目前中国年轻家庭的用车需求。

但即便在有如此优秀成绩的情况下，一汽-大众还是为探岳做了更多的考虑。虽然说相比同胞兄弟途观L(参数|询价)来说，探岳已经很年轻化了，但依然有消费者觉得它还是太“大众”，不够有年轻的气息，无法彰显自己的个性。为此，一汽-大众首款Coupe SUV(参数|询价)从探岳这儿诞生了，叫做探岳X(参数|询价)。

探岳X和探岳除了造型不同之外，其实没有太大的区别，都是MQB平台的产物，也都搭载了相同的动力总成。

从探岳给我们的驾驶感受来看，是非常不错的，动力很强，响应很快，驾驶起来得心应手，用最简单的话说就是“好开”。探岳不仅好开，动力总成的高效也带来了非常好的燃油经济性，都说日系车省油，殊不知大众集团的车在同级别都是省油的代表。基于此，我们有理由相信探岳X也有非常出色的表现，不过，我们还是期待正式试驾之后再给出最真实的试驾体验。

Coupe SUV就是大家常说的轿跑SUV，这一门类的开创者是宝马X6(参数|询价)。有一说一，目前为止应该说还没有哪款轿跑SUV的设计能超越X6的而在后来的所有跟随者中，有成功的，也有失败的。

探岳X是成功的。它尾部的设计非常动感，侧后45度观看，线条非常优美，气质很是出众，轿跑SUV那个范儿足够到位。我们不要去考虑它对车内空间有多少的侵占，只要你喜欢轿跑SUV，那最该关心的就是那极富动感的气质。

目前来说，探岳X的同级别中只有一款轿跑SUV，那就是科迪亚克GT，说来也是它的同胞兄弟。但众所周知，大众品牌的吸引力比斯柯达品牌的吸引力大多了，虽然斯柯达的车跟大众的车产品力实际上差不多。最终，探岳X还是成了同级别轿跑SUV中最具竞争力的车型，除非等到途观L的轿跑版上市。

宝马X3(参数|询价)和X4其实就是类似于探岳和探岳X的存在，但是X3和X4的销量悬殊是很大的，X4的销量还不到X3销量的零头。有这样类似情况的还有很多，比如宝马X5(参数|询价)和X6，奔驰GLC和GLC Coupe等等，自主品牌也有像博越(参数|询价)和星越(参数|询价)。轿跑SUV看似很火，各个品牌都在争相进军这个市场，但实际上它依然是一个非常小的鱼塘。不过这个鱼塘的好处是，钓鱼的人也不多，所以只要你钓了，就有鱼。

探岳X就是一汽-大众的钓竿，它最重要的是作为探岳的补充而存在，而不是要抢夺探岳本身的市场，当然，它也抢不走，因为大部分人并不为个性买单。探岳X要服务的，是那一小部分愿意为个性买单的人，空间小一点点无伤大雅，价格贵一点点毫不在意，最重要的是自己满意、喜欢，愿意为喜爱买单。

探岳本就是合资SUV中的强者了，这下有了探岳X的助阵，本打算妥协个性而选择探岳的人能在探岳X上找回个性，本就要因为个性不足而放弃探岳的人也能因为探岳X的到来而回归。所以探岳+探岳X，势必要坐稳合资中型SUV第一的宝座了。目前探岳X已经开启预售，23.6万-29.6万元，7月中旬就会正式上市。

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