全新一代瑞虎5x正式上市,这款车怎么样?刘一实车试驾告诉你

7月16日，奇瑞瑞虎5x(参数|询价)正式上市，厂商指导价为6.99万——9.79万，并且对于1.5L手动都市版和时尚版，还可享抢鲜价5.99万和6.59万。

上市发布会之前，我们对全新一代瑞虎5x进行了试驾，下边就来聊一下我对这款车的看法。

外观方面：

全新一代瑞虎5x采用了全新的设计语言，我个人感觉外观是在上一代的升级，做的更精细了一些。因为大体轮廓还是与上一代有很多相似的地方的，但是细节方面会做的更好，至少在进气格栅的设计上，要比上一代漂亮的多，而且它的星河点阵式设计是采用了菱形排布，围绕着车标，像是向周围发散的涟漪状，很符合中国的秩序美。两边“G”型日间行车灯设计，既显示出了前脸的力量感，又形成了很好的横向拉伸视觉效果。

侧腰线比较丰满，尾部跟上一代产品设计相差不大，最大的不同，就是在于车标采用了奇瑞拼音，而不是车标。

内饰方面：

全新一代瑞虎5x内饰采用了奇瑞家族式的环抱式设计，用料也很充足，仪表板以及门把能够常触碰的地方，都采用了软质包裹，手感非常的不错。仪表板、空调操控区，都与瑞虎7(参数|询价)、瑞虎8(参数|询价)采用了同样的设计，镀铬装饰的空调出风口，钢琴按键式的中央控制区，都将内饰质感提升不少。区别是没有采用电子档杆，不过手感还是相当不错的。

座椅方面：

全新一代瑞虎5x采用了包裹式运动座椅，包裹性更强，采用零重力发泡技术，乘坐舒适感相比上一代也舒适了不少。后排座椅中间位置也增加了头枕，保证了中间乘客的舒适度。

空间方面：

全新一代瑞虎5x虽然定位AO级SUV，但是轴距却可以达到2630mm，坐在后排不会感到腿部空间局促，顶棚进行了掏空处理，·为乘客保证了充足的头部空间。

储物空间方面：

全新一代瑞虎5x的储物空间也十分够用，纵深较大的中央扶手盒，平整的后备箱等等，都可以满足家用的基本需求。

配置方面：

全新一代瑞虎5x在配置上相比上一代也丰富了不少，智能方面最值得一提的就是奇瑞自主研发的雄狮智云系统，具有人脸识别技术，远程车辆控制，加强型自然语音交互等功能；安全方面，全新一代瑞虎5x搭载了博世最新的ESP系统，高配还配有6个安全气囊，360度全景影像。全系标配“CN95医学级”防病菌空调滤芯。无论娱乐性，还是安全性，都给到全方位照顾。尤其是360度全景影像，我觉得十分受用，当车辆行驶打转向灯的时候，中控屏就会显示鸟瞰全景影像，保证行车安全。

好了，前边介绍的我认为都不是最主要的，最主要的是全新瑞虎5x本质的变化——三大件！

先说发动机，全新一代瑞虎5x搭载的发动机是目前奇瑞车型最常见的主力产品——1.5L自然吸气发动机，热效率高达37.1%。这款发动机最大的好处就是皮实耐用，而且静音性不错。家用完全没有问题。

再说CVT无极变速箱，这个是可以多聊两句的。这款变速箱，代号CVT18，也就是说它可承受的最大扭矩为180N·m。这款变速箱它的速比可达7.07：1，完全达到了世界一流标准。目前据我了解，速比能达到7以上的并不多，另一款是日产的代号为CVT7，可实现7.3：1。另一款就是日产的代号为CVT8变速箱，可实现7.0：1，这么对比，大家就明白了吧？而且这款产品采用了博世新型钢带，进一步提升了效率和耐久性。

最后说一下重中之重的底盘。

全新一代瑞虎5x来源于奇瑞正向研发的T1X平台，这一平台跟捷豹路虎是同一宗源，目前也代表了奇瑞目前最高的造车水平。奇瑞旗下的瑞虎8，瑞虎7都是出自这一平台，所以在驾乘感受上相比较上一代有了明显的提升。

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最后聊一下我的试驾感受。底盘的扎实，转向的轻重，所以的舒适性，包裹性，我认为在同级中绝对属于一流。说个小细节，我们都说CVT无极变速箱由于构造问题，所以没有严格意义上的换挡，可以说驾驶起来十分平顺，但是很多搭载CVT无极变速箱的车型，在起步的一瞬间，它有瞬间的动力传递，所以会顿一下。那个感觉还非常明显，而全新一代瑞虎5x它就做到了正常起步的时候，这种顿挫感几乎没有，就像是发动机和变速箱融为一体一样。有兴趣的朋友可以自己去试驾一下，跟其它品牌的车型做一下对比。

还有是不得不说的隔音效果。虽然说全新一代瑞虎5X的指导价并没有超过十万，但是，它的隔音却做到了10万以上的级别，甚至比肩合资车15万以上的车型。这个也能体会到厂家对于隔音方面下足了功夫。比如优化了进气系统，有效隔绝了发动机舱的噪音，新增了16个声学包，全方位噪音吸收等等。总之，在同级当中绝对属于翘楚。之前都说奇瑞只知道造三大件，隔音差，但是现在，人家偏偏把弱项给你补上了，这也充分证明了厂家还是听取了广大消费者的心声，办正事了。

当然，说一下美中不足的点，就是它中央扶手盒后端的黑色亮板。我猜测它的存在是为了美观，但是从我个人角度出发，感觉视觉效果没有那么好，还不如安装一个后排出风口更好，哪怕是整体的一个呢。不过考虑到车型定位和制造成本，这还是完全能接受的。