10万还看polo和飞度买个四缸英朗不香吗？

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

买买君的回答是：香，真的非常香。

在别克英朗(参数|询价)更新之前，国内消费者对于英朗最为吐糟的便是通用强推的三缸机，新款英朗加入的1.5L四缸车型就完全打消了这种疑虑，4月英朗的销量也应声涨到3万台以上，并且数据统计四缸车型占据75%以上的销量。

而对比Polo(参数|询价)和飞度(参数|询价)，新款四缸英朗的优势还体现在下面这两点：

一是车身尺寸，英朗毕竟是正儿八经的紧凑型车，轴距达到2640mm；而另外两款则是小型车，其中POLO的轴距为2564mm，飞度的则是2530mm，更大的空间自然也意味着更舒适的乘坐体验。

二是价格，别克英朗素来喜欢以价换市，3月上市的新款英朗，平均优惠达到4.4万，优惠后的价格区为7.79-8.19万元，顶配车型的价格仅能买到POLO的中配车型。

对于想要入手的朋友，买买君建议选择1.3T混动车型的顶配版，虽然目前指导价12.59万，但优惠后的价格仅需8.19万元。想想一台尺寸比POLO、飞度大一圈的紧凑型车，价格却与之几乎相同，还有比这更具性价比的吗？

不久前，林肯飞行家(参数|询价)正式国产引入国内，这也是林肯继冒险家(参数|询价)之后国产的又一款车型，定位中大型SUV，瞄准的自然是BBA等豪华品牌大佬的中大型SUV市场。

事实上林肯飞行家确实是优缺点明显的车型，但并不如这位网友所言“优点牌子大，品质好。缺点价钱贵，空间小。”

先说说飞行家的优点，作为一款老牌美式豪华车，林肯飞行家全系标配3.0T V6发动机，与之匹配的是10AT变速箱，这些配置在同级别中都是最高一档。要知道同级别的奔驰GLE、沃尔沃XC90(参数|询价)可都是2.0T动力起步。

另外作为一台车长5080mm，轴距达到3025mm的大车来说，车内空间相比同级车型一点也不逊色。并且不同于大多数中大型SUV选择5座和7座布局，飞行家采用6座和7座布局，相对空间利用率更高。

至于缺点，林肯飞家的主要缺点在于品牌力并不如传统BBA，以经销商数量为例，宝马、奔驰、奥迪三家全国经销商数量早就超过500家，而二次入华的林肯则只有不足200家，这对于三四线偏远地区的车主维修保养都是一个挑战。

所以在买买君看来，建设品牌影响力是林肯的首要任务。至于飞行家，采用错位竞争或许是个不错的选项，要知道美版飞行家的价格大概51100美元（折合人民币36万左右），这说明在提高国产率化后的飞行家还有降价的空间。

总而言之，林肯飞行家是一款极具竞争力的产品，对于预算充足的车迷来说，美式豪华+V6+大尺寸这些元素就足够了。不过不那么着急用车的话不妨等等，晚买享折扣。

非常感谢老铁的赞加在看，那么下面买买君就给您讲讲科鲁泽(参数|询价)1.3T轻混和1.5L自吸四缸两种动力之间的区别。

大家都知道，在通用系全面三缸化几年之后，通用系又选择全系换回四缸机，证明此前的策略是错误的。

而在这其中科鲁泽凭借不错的产品力（优惠），在入门家轿市场混得风生水起，平均月销1.5万台足见其人气之高。要知道这还是在部分国内，消费者对于三缸机偏见颇深被劝退的前提下。

其实说到底科鲁泽还是产品对路子，对于入门家轿来说，一台十万左右，优惠后顶配才十万的合资家轿，已经在价格上与自主品牌处在同一段位了。并且合资品牌在溢价上更有优势，再加上RS高颜值套件的加成，好开又好看的科鲁泽能杀出来并不意外。

当然说回此次动力更新，别克将旗下中低端车型更新后，不仅英朗换回四缸，科鲁泽推出四种动力版本：1.0T三缸、1.0T+48V轻混、1.3T三缸+48V轻混和1.5L四缸自吸，在这里只比较1.3T轻混和1.5L两种动力。

先看数据，1.3T轻混系统最大马力163Ps，峰值扭矩为230N·m；1.5L自吸四缸最大马力则是113Ps，峰值扭矩141N·m。单纯看数据也可以看出来，轻混系统相比1.5L四缸车型动力更强，并且油耗表现同样胜过后者，轻混系统的油耗为5.3L/100km，1.5L四缸车型的油耗达到每百公里5.9L。