您刚刚购买了一辆崭新的时尚SUV，它具有山坡下降控制，牵引力控制，稳定性控制等功能。这些功能在小册子中看起来很不错，并详细说明了它们的功能，但是您是否有勇气自己进行测试？考虑到您购买这台机器所支付的溢价，您可能会怀疑是否冒险走这条未走过的路。

但是，陆虎认为，其SUV旨在在具有挑战性的地形上行驶，而不仅仅是装腔作势。为了证明这一点，英国汽车品牌有一个名为“陆虎体验”的特殊计划，该计划在印度各地举行。与其他制造商在人造路面上划出人造跑道的驾驶活动不同，Land Rover使参与者在自然地形中行驶。

当路虎邀请我们成为其越野体验的一部分时，通过泥泞和泥泞地运动其高级SUV产品阵容的想法令人兴奋。车队由八辆Discovery Sport和两辆Range Rover Evoques组成，而领航车是由Cougar Motorsports总监Ashish Gupta驾驶的Range Rover Sport。该地点位于北19度，是Aamby山谷中最先进的冒险公园，周围绿树成荫，地形险峻。我早些时候在Mahindra Thar上走过这条路，而充满挑战的地面给我留下了深刻的印象。驾驶低于100万卢比的SUV是一回事，但在同一路线上驾驶超过500万卢比的东西却是完全不同的体验。

首先从技术简报开始，Ashish解释了Discovery Sport的某些功能以及越野驾驶的各个方面。每个驾驶员都被分配了一位教练，然后他指导我们进入了SUV车队。我驾驶的是2.2升150PS / 400Nm的Discovery Sport，据哈雷说，它非常精致，具有令人印象深刻的NVH水平和令人赞叹的线性动力输出。在他的评论中阅读所有相关内容。

Discovery Sport装有Land Rover著名的越野技术，即地形响应系统，该系统可控制发动机扭矩，牵引力控制并根据地形类型调整全轮驱动系统。除常规模式外，它还有其他三种越野模式：沙子，泥浆痕迹和草碎石雪。

在出发之前，我的教练Srivathsan Vallabhan给了我一些在这样的地形上驾驶时的转向技巧的建议。最后，我们出发了。

在赛道的最开始是陡峭的下降，需要将山坡下降控制在最慢的速度。这样，车辆就不需要任何油门或刹车输入，就好像处于自动驾驶状态。传感器和计算机串联工作，分别锁定每个车轮，使车辆处于完美的控制状态。

随着我们的前进，崎uneven不平的地面，棘手的弯道和水路使地形变得更具挑战性。令人惊奇的是，看到众多功能强大的计算机在不断运转，以确保车辆始终保持平稳行驶。我们处于“草砾雪”模式下，该模式可减少在光滑表面上的油门响应。我们在深陷车辙的路面上行驶时切换到“泥浆车辙”模式，这需要积极的油门响应，而换挡则要晚些。

这次体验中最好的部分是最后渡水时。从表面上看，Discovery Sport的水涉水能力为600mm，进场角为25度，离开角为31度，障碍间隙长度为212mm，非常令人放心。但是，在现实环境中测试所有这些可能会让您有些疑惑。Discovery Sport进入小水坑后，水几乎到达了阀盖的顶部。我必须说那是一个很漂亮的景象。但是到了此时，我已经学会了所有技巧，并在节气门上保持柔和，转向动作很少。Discovery Sport越过水坑，然后逐渐爬上干燥的土地。

最终的障碍是陡峭的山坡，以测试Discovery Sport的“山坡起步辅助系统”和牵引力控制系统，两者均表现出色。

总体而言，对我来说这是一次有趣的学习经历。有一些激动人心的时刻，尤其是在下雨的泥泞路面上行驶时，这使我们的Discovery Sport滑到了可怕的角度。但是，越野技术确保了我们毫不费力地冒险。我最喜欢的部分是当我们中途迷路并继续驶入完全未知的领域时。

除了不同的越野驾驶技术，我从这次经验中学到了什么？不要浪费金钱购买我不打算使用的功能，以使其发挥最大的作用。买一辆SUV使邻居嫉妒并在路上被欺负简直是愚蠢的。我宁愿时不时地冒险进入未知的领域。否则这一切有什么意义？

Mahindra Thar 2015完整规格价格（
前德里）起价9.6卢比排量2523cc
变速箱手
动最大功
率（ps）107最大扭矩（Nm）183
里程16
Kmpl