每一次青春魅力的绽放，
都需要硬核的才华与实力。

它来自于美国，一个崇尚肌肉的国度，在没有任何远古文化，近二百多年的时间成功崛起并成为世界的霸主。

这并不是偶然，就如麦克阿瑟的名言：石头是坚硬的，但比它更坚硬的是人崇高的意志，它受到理想的指引，它能征服和铸造最坚硬的顽石。

他们崇尚的精神，是一个国家的灵魂，或许是个人英雄主义，将每一位信徒铸造成具备冒险与开拓精神的人。他们深信，想要美好的生活，唯有靠自己去打造。
Corsair的命名来源于拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”，其中文命名“冒险家(参数|询价)”寓意走出“舒适区”。
林肯相信，年轻应保持突破自身局限的渴望，亦充盈不受世俗拘束的洒脱。而每一次青春魅力的绽放，都需要硬核的才华与实力，也离不开毫不妥协的坚持。
生活需要仪式感，迎宾感应系统在靠近车辆时大灯与迎宾灯依次点亮，置于中控面板的林肯铭牌和下方投射出的林肯星标，仿佛在迎接我的到来。
冒险家延续了林肯品牌对于空间的一贯奢适，车身尺寸长、宽、高分别为4615mm×1887mm×1630mm，轴距2711mm。

后排座椅支持60/40一键电动折叠和分区滑动调节，可前后滑动多达150mm，椅背的角度则可以进行最多12°的调节。
宽大的椅背提供出色的乘坐舒适感，座椅同时带座椅加热、通风、按摩功能，你所能想到的豪华配置，冒险家都有。
另外，冒险家还拥有594L的行李箱容积，可从容安放3个28寸大号行李箱。当后排座椅一键电动折叠放倒后，行李厢容积更可扩充至1373L。
冒险家身上，还能觅得很多为中国客户量身打造的配置，例如配备了座舱新风、解锁新风和驻车新风三大功能的“新风管家”。通过四层过滤，有效隔绝96%的PM1.0与PM2.5。
车辆在行驶过程中长时间处于空气内循环模式时，会自动切换外循环模式。解锁新风功能通过钥匙解锁车辆即可激活，空调系统以最大风速将车外空气送入车内，让座舱内充盈新鲜空气。冒险家似一位交心的伙伴，总能恰如其分地提供服务。
另外，中国专属的12.8寸超大高清触控屏与SYNC+智行互联系统，触控灵敏，支持1920x1080分辨率的全高清画质。SYNC+智行互联拥有比手机更好用、更安全的智能导航系统，无论是触控灵敏度还是功能区域和界面设定。
“静谧”早已成为林肯家族的一贯传统，冒险家进一步优化了NVH整车静谧工程：标配ANC主动降噪系统，能监测并发出声波以抵消座舱内的噪音；引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统及带五层结构的前后排隔音玻璃；全车标配包含声学地毯、吸音顶棚在内的22个声学包。
这些不能一眼察觉的细节，恰恰成为冒险家过人之处，无论白天的闹市还是夜晚驰骋于高速，耳边传来轻微的发动机轰鸣外，几乎不会再有任何多余杂音。
试驾前，我很期待这款SUV的动力与操控。印象中，林肯对于动力和底盘的造诣毫不逊于其豪华与舒适。
冒险家全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率达180千瓦，峰值扭矩直抵390牛·米。匹配8速自动变速箱，为车辆带来更精准细化的换挡控制的同时，进一步优化运行效率，提升燃油经济性。
5种驾驶模式选择（标准、运动、节能、防滑、复杂路况），我可根据实际路况选择合适的模式。
与其他车型不同，它的动力输出偏线性，初段并非十分灵敏，随着油门踩踏的深入，动力无衰减地线性输出，平稳而沉着的加速感似乎在模拟一些大排量引擎出力形式，或许这也是林肯希望营造的高级感。
冒险家全车带12个传感器的CCD自适应悬挂系统，可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器。
可分离式四驱系统在可承受更大扭矩的前提下，能以毫秒级精准分配四驱扭矩，并快速响应底盘系统给到的路面反馈，以时刻稳定车身。
确实，冒险家悬架利落地回弹和行驶的高级感让我印象深刻，一段蜿蜒的小路，冒险家可以较高时速通过，车头指向性与车身跟随性都十分出色，良好的悬架支撑也抑制了车身侧向晃动。它是一款有足够底气，也能让驾驶者有足够信心去高速驾驶的座驾，这种特质在重心偏高的SUV上可遇而不可求。

尾巴

冒险，人类与生俱来的天赋。我们祈求更快的速度，更扎实的底盘，更豪华的内饰，更安静的座舱，而这一切，靠工程师日以继日的创造，林肯用实力证明，冒险家是25万-35万元豪华SUV中，当之无愧的霸主。