作者：张燊

不知道你有没有发现，保时捷911(参数|询价)车系的曝光率越来越高，其不仅在国际赛事上屡获殊荣，国内民间的赛事Fast4ward中也不乏911的身影。说它是车迷心中的神车，赛场上的常客一点都不过分。当然这也从侧面说明了进入992时代的保时捷911在性能上有多强。而近日保时捷又发布了911 Turbo车型官图，新车相比Turbo S便宜21万元，但马力减少了70匹，这样的911会是你的菜么？

日前，保时捷官方发布了911 Turbo车型官图。新车将一同推出硬顶版与敞篷版，以填补Carrera S和Turbo S之间的空白市场。新车相比Turbo S车型减少了70马力，但在价格上便宜了近3万美元（近21万人民币），作为参考，Turbo硬顶版海外售价为170800美元（折合人民币119万元），敞篷版为183600美元（折合人民币128万元），并在2021年年初开始交付。

此次推出的Turbo版本将搭载3.8T涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率580马力，最大扭矩750牛·米（Turbo S车型最大功率为650马力，最大扭矩为800牛·米）；传动系统将匹配8速PDK双离合变速箱，官方0-96km/h加速时间硬顶版为2.7秒，敞篷版为2.8秒，两款车型最高时速均可达到319km/h。相比Turbo S车型，除使用了动力调校不一样的发动机外，其他方面大体一致。Turbo车型同样标配四轮驱动与后轮转向系统，有助于提高操控性。

另外，Turbo仅标配带PSCB涂层的钢质的刹车盘，前盘尺寸为16英寸（408毫米），后盘尺寸为15英寸（380毫米），并采用前6后4的对向活塞卡钳。而在Turbo S上标配的PCCB陶瓷复合刹车系统则为选装件。

回顾外观方面，新车整体造型依旧是保时捷经典的设计，蛙眼造型的矩阵式LED前大灯组，搭配宽大的前后翼子板与尾部可电动升起的后扰流板，让新车时刻处于蓄势待发的状态。另外，垂直布局的后散热格栅、经典的贯穿式LED后尾灯与双边共四出的排气形式也得以保留。

内饰配置方面，新车依旧采用五连圆形的仪表盘，但除中间转速表外，全部采用液晶显示屏。新车还将标配10.9英寸内嵌式的中控触摸屏，以及14向电动调节的运动座椅。另外，新车还可提供“Turbo S”上的某些元素，例如“轻量化”选装包，它可通过拆卸后座与取消隔音内衬等措施来减重至少30公斤的重量。新车还有SportDesign车身部件可选，并提供保时捷动态底盘控制系统、降低的悬架和运动型排气。此外，消费者还可以通过选装带有自适应巡航控制、车道保持辅助、环视和夜视辅助功能的InnoDrive安全辅助系统，以提高行驶安全性与减少长途驾驶的疲劳感。（注：图片来源于网络）