纯电动车的续航里程（NEDC工况），目前主流的都是在500-600公里之间，超过600公里就可以算长续航车型，而超过700公里就是顶级了。小鹏P7(参数|询价)续航里程最高的车型是706公里，就号称“全球续航最长的量产电动车”。

但是，近日特斯拉北美官网上调了Model S长续航升级版的EPA标准续航里程，调整后为402英里（约647公里），相比老款车型续航提升了近20%，这也使其成为目前EPA评级中唯一续航超过400英里的纯电动车型。

美国的EPA工况比国内的NEDC工况要严苛，如果按旧款的比例换算，新款车型的NEDC工况续航埯程超过了790公里，已经远远刷新了小鹏的706公里的纪录。特斯拉方面表示，电池容量没变，主要是通过核心硬件与系统架构的升级实现，尤其是车身轻量化，主要是车内座椅、电池组、动力总成中使用轻量化材料。

这个数据基本可以和燃油车一样，消费者不用再有里程焦虑了。这很容易让人想起威马汽车发布的首款概念轿车Maven，中文意思是“内行”，号称续航里程800公里，同时具备全速域的L3级别自动驾驶技术、L4级自动泊车功能以及5G智能互联服务。根据威马汽车的规划，该款概念车将于2021年实现量产。

关于这款车目前还没有更多的官方信息，只是800公里的续航，确实非常诱人，印象中只有采用增程式纯电技术的理想ONE(参数|询价)才能达到，而威马这款纯电的新车将如何实现呢？

威马方面称，新车将高度还原概念车，拥有同级最低0.23的风阻系数，从惊艳的超跑风格车身设计看，增加电池容量的空间不大，应该也和特斯拉Model S(参数|询价)一样，在轻量化方面下大功夫。另外，就是在电池管理方面提升技术水平了。