从1950年一级方程式赛大奖赛建立以来，法拉利成为了F1赛事历史上历史最悠久的车队，并且作为制造商，法拉利总共16次赢得车队冠军，是很多车队冠军最多的车队。

法拉利车队于1929年由恩佐·法拉利建立，在1938年，阿尔法·罗密欧决定吸收法拉利车队建立Alfa Corse。恩佐·法拉利由于无法接受公司的决定，因此在1939年离开了阿尔法·罗密欧，但公司禁止他在4年内使用法拉利的名字参加汽车运动。

虽然公司禁止他在4年内使用法拉利的名字参加汽车运动，但不能阻止制造赛车。在1939年法拉利开始制造自己的赛车，由Alberto Massimino设计的Tipo 815型赛车。

在1950年，法拉利正式参加了F1大奖赛的第二站比赛，摩纳哥大奖赛，开启属于法拉利的F1生涯。而这一年的车手是阿斯卡里，比罗雷斯和索默，驾驶着275 F1和340 F1单座赛车。虽然在第一年，法拉利并没有取得优秀的成绩，但这并不影响法拉利在F1坚持发展。1951年，F1大奖赛的第二年，这一年是法拉利开启自己时代的一年，法拉利车手何塞·弗罗伊兰·冈萨雷斯在银石赛道为法拉利赢得了法拉利的第一个分站冠军。

1952年，法拉利车手阿斯卡里为法拉利赢得第一座F1车手冠军，这一年阿斯卡里与法拉利车队赢下了全部7场比赛。

由于在1950~1957年期间，F1并没有设立车队冠军，因此法拉利的第一个车队冠军推迟到了1961年。这一年法拉利火力全开，这一年的车手冠军以及车队冠军都被法拉利包揽。

而法拉利最辉煌的时代，同时也是舒马赫最辉煌的时代，那就是1999年到2004年这段时间。在着五年间迈克尔.舒马赫驾驶着法拉利连续五年获得车手冠军，直接封王，同时也为法拉利连续六年获得车队冠军。

到了2008年，这一年F1大奖赛的所有车队使用相同的标准电子控制单元，取消了牵引力控制系统，更高水平的安全，以及一台变速箱需要完成连续四站比赛。新任车队领队斯蒂法诺·多梅尼卡利和技术总监阿尔多·科斯塔的带领下，推出F2008赛车，开启卫冕征程。这一年，法拉利赢得了队史第16个年度车队冠军头衔，全赛季获得八个分站冠军，八个杆位和13次比赛最快圈速。而这一年也成为了法拉利最后夺冠的一年。

虽然现如今的法拉利最后一次夺冠还是在2008年，已经过去了12年，这12年让非常多车迷伤心，但依旧有着无数车迷期待着法拉利在此夺冠，再次辉煌。而F1大奖赛直至今日，已有70年的历史，在这70年的长河里，无数的车队进入F1退出F1，唯有法拉利在这70年的时间里，法拉利一直坚持着，只要坚持，相信法拉利夺冠只是时间的问题。