SUV火了那么多年，一点没有衰退的意思。消费者乐意买，车企乐意造，两全其美。因此诞生了不少贴合我们实际用车需求，性价比卓越的车型。CR-V(参数|询价)在国内的SUV市场里摸爬滚打身经百战，到了这一代已经是同级标杆般的存在了。近期又进行了改款，性价比和颜值再一次提升。而威兰达(参数|询价)虽然名声不如CR-V，甚至不如同门师兄RAV4，但本身产品不俗，又有着丰田引以为傲的双擎动力总成，各方面指标和CR-V非常接近。要说谁更有性价比，一时间还真不好说，看我们一步一步分析吧。

除了CR-V的1.5T车型提供了手动挡车型之外，其余车型都使用了自动变速箱（CVT/E-CVT），不算这台手动挡车型，两车在燃油版和混动版车型上的售价差异非常小，燃油版都是17万多一点起步，混动版都是不到21万起步。不过由于威兰达没有打造所谓的“顶配”，因此CR-V锐·混动的最高配车型比威兰达双擎贵了整整3.5万元，并不代表CR-V更贵。

公平起见，我们分别选取两车燃油版和混动版价格接近的版本进行对比，燃油版方面我们选择了CR-V2021款 240TURBO CVT两驱都市版（19.58万元）和威兰达2020款 2.0L CVT两驱豪华版（19.78万元）；混动版则是CR-V2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版（24.18万元）和威兰达2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版（24.18万元）。

先来看燃油版，从差异配置来看，威兰达气囊数更充足，加上前部驻车雷达，安全性上更出色。CR-V的全景天窗、外后视镜功能更全，液晶仪表尺寸也更大。不过中控屏尺寸不如威兰达，座椅材质也不如威兰达高级。

混动版这边威兰达就呈现出弱势了，气囊数量虽然CR-V还是差了膝部气囊，也没有盲区监测，但车侧盲区影像、自动泊车、真皮方向盘、主动降噪等多项配置上CR-V要好过威兰达。而威兰达的流媒体后视镜很有意思，在传统的日系车上非常少见。

配置方面其实两车差距不大，算是互有胜负。接着咱们来看动力性能。

和上面一样，先对比燃油版再对比混动版。燃油版的CR-V搭载了一台1.5T发动机，威兰达则是传统的2.0L自然吸气发动机。无论是马力还是扭矩，CR-V都占有了比较明显的优势。留给威兰达的也就只有平顺性这一个方面了。

混动版这边依然是截然不同的形式，CR-V的电机功率非常高，达到了135kW，并且电池使用了锂电池，充放电能力更强，和许多纯电车型基本相当。而威兰达的发动机排量更大，功率也更大，更像是传统意义上的混动。

有意思的地方来了，威兰达双擎车型实现四驱的方式和CR-V、包括自己燃油版车型都不一致。通常这一级别四驱都是由多片离合器实现的，威兰达2.0L自吸车型也是这样的结构。而威兰达的双擎车型很直接地在后轴上增加了一个电机，实现电动四驱。

CR-V经过改款，在外观上确实变得更运动了，而且有所增配，让原本就不错的性价比再上一个高度。以电力为主要输出的混动系统也很有意思，驾驶感受和丰田双擎、插电混动都不太一样，运动感明显。当然1.5T车型售价更低，如果对混动系统不感兴趣，那么本田引以为傲的地球梦发动机同样能带来不错的动力体验。

威兰达这边相比CR-V来说没有那么出彩，但这也是威兰达吸引人的地方。不突出，也几乎没有短板。同时威兰达很注重安全性，全系标配膝部气囊、次低配开始搭载主动刹车、车道保持、全速域自适应巡航、前后雷达，这样的配置水平同级罕见。是非常符合今天主题——经济适用男的车型。

今天对比的两车在各项指标上都符合高性价比这一属性，而在动力形式、配置表现上又有着非常明显的区别，非要说个谁更出色意义不大。我们建议喜爱驾驶，对动力爆发要求比较高的消费者选择CR-V，无论是燃油版还是混动版都能获得不错的驾驶感受。而喜欢平稳驾驶，对安全要求高的消费者，威兰达更合适。