现代赛车运动已经开始与法国车手布莱恩·布菲尔（Bryan Bouffier）一起测试基于新一代i20的新型拉力赛车，该车在德国的私人测试阶段进行了首次改组。这是对新车进行的一系列测试中的第一个，旨在检查所有系统，同时还开始收集有价值的测试数据。

现代赛车队负责人米歇尔·南丹（Michel Nandan）表示：“这是您第一次开车上路总是很重要的时刻，这也不例外。我们一直在努力开发未来的WRC赛车，我们终于能够将第一个原型车投入使用。”

新的拉力赛车给车队带来了新的挑战，因为它是完全不同的平台，该平台更长，更低，更宽，配备了新的发动机和变速箱。这是漫长过程的开始，他们将在2014年和2015年之前继续开发赛车，直到他们确定该套件已经准备好在这项运动的最高水平上竞争。

当前的i20拉力赛车仍处于全面比赛的第一年，领先的车手蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）在经过11轮比赛后，目前在车手锦标赛中排名第五，而现代在车队锦标赛中排名第四。

现代赛车开始测试基于新一代i20的未来WRC赛车


现代赛车运动已在新一代i20的基础上首次推出了下一代WRC赛车布赖恩·布菲尔（Bryan Bouffier）上个月首次在私人测试场上对该车进行了测试该团队将继续开发该车，并计划进行一系列测试直到2014年末和整个2015年。德国阿尔泽瑙，2014年10月8日？除了参加2014年国际汽联世界拉力赛车锦标赛（WRC），现代赛车运动最近还推出了其下一代WRC赛车的第一个原型，该原型车基于最近发布的新一代i20。法国车手布赖恩·布菲尔（Bryan Bouffier）上个月在德国的一个私人测试场上进行了首次汽车拆解，目的是检查所有系统并开始为即将进行的开发测试收集有价值的数据。基于新一代i20，现代的第三代B级车与当前车型相比是全新的车-WRC版本融合了车队在世界上第一个赛季中收集到的所有学习和宝贵反馈拉力锦标赛。现代赛车队负责人米歇尔·南丹（Michel Nandan）评论：“这是您第一次开车上路总是很重要的时刻，这也不例外。我们一直在研发未来的WRC赛车已有一段时间，我们终于能够在上个月将第一个原型车投入使用。我们在WRC首次亮相赛季中积累的数据和经验为这款新车的使用方法做出了贡献。当我们完全确定它准备替代当前的i20 WRC时，我们将在竞争中引入它。我们并不着急。与当前的WRC模型相比，它是完全不同的汽车；平台不同，汽车更长，更低，更宽，并且具有新的发动机，变速器和其他组件。当然，我们只是一个漫长过程的开始，我们将继续努力开发，并在接下来的几个月和整个2015年继续进行测试。”