首先车叔介绍一下，这里的JDM指的是Japanese Domestic Market，意思是专供日本本土市场。上个世纪80到90年代，日本街头汽车文化兴起，相关漫画或影视节目也进入到国内，这些可以说是很多爱车人士进入汽车世界的引路者。如今随着现在各种JDM车型的复活，例如：讴歌NSX(参数|询价)，丰田Supra(参数|询价)等等，JDM再次被提起，那么今天车叔就来说一说那些经典的JDM车型。

1989-1999

SW20 丰田 MR2

曾经有一段时间，中置引擎（MR）被认为是最完美的引擎布局方式，环顾当今顶级跑车赛事，例如一级方程式、GT等，基本上都会首选MR形式。MR形式虽然布局完美，但是由于对车辆本身的车架要求高，造价成本就非常高，再加上昂贵的维修和保养的费用，这不是一般人能够负担得起的。

因此这也是丰田MR-2最迷人的地方，它是一辆平民中置引擎跑车。具体而言，搭载的是由YAMAHA和丰田合作完成的一副在当时而言非常先进的引擎3S-GE，这个引擎同样被装载在另一台跑车Celica上了。入门版本的MR-2排气量为1998cc，马力为165匹；性能更为强劲的GT版本马力可达220匹，这个性能甚至可以超过一些价格比他昂贵的跑车。

1992-2002

FD3S 马自达RX-7‍

说到这辆车大家应该都非常熟悉了吧，在《头文字D》的动漫里，这辆马自达是高桥兄弟的座驾。不过哥哥高桥凉介是第二代FC版本，弟弟高桥启介才是第三代FD版本。其中可玩度更高的是第三代车型，这辆车在《速度与激情》中也出现过，广受JDM爱好者的欢迎。

FD版本的生命周期在1991-2002年，这一代车型标志着RX-7进入到双涡轮增压转子引擎时代。FD3S马自达RX-7是第一辆从日本出口的搭载13B-REW发动机的车。受益于双涡轮增压器系统，1.3升的发动机可产生255马力和297牛·米的扭矩。

1972-2002

C10-R34 日产Skyline(参数|询价)‍

日产Skyline是英菲尼迪G系列的前身，国内市场的英菲尼迪G就是日产的Skyline的换标产品。其中1999年产的R34是最受欢迎的一个版本，同样也是现在战神GTR的前身。

1991-1995

Y32 日产Cedric‍

这款车在中国有一个响当当的名字公爵王，虽然说这是一款经典的JDM车型，但是在中国的保有量却是一个不小的数目，20世纪80年代末、90年代初曾和丰田的皇冠并驾齐驱，成为高档进口轿车的代表。

但是随着国内汽车市场的日趋成熟，新兴的公爵王已经很少能看到了。从车型外观来看，偏向保守和硬派。从动力上来看，这代车型和上代车型一样，提供2.0升V6和3.0升V6两种排量的六缸发动机选择，也有涡轮和双凸轮轴设计的V6发动机可以选择。

1990-1997

FJ80 丰田Land Cruiser‍

自上世纪50年代开始，每4辆从日本出口的汽车就有一辆是Land Cruiser，据传说，世界上大部分的不毛之地更是丰田陆地巡洋舰带着人类首次登陆，因此他被认为是市面上最伟大的SUV越野车辆之一。

由于其拥有传统的恶劣路况通过性、灵敏性和耐久性，深受各界青睐。民间甚至流传着“陆地巡洋舰走不了的烂路，其它车基本也走不了”的评价，足可见它强大的越野通过能力。、据小道消息称，丰田的内部文件显示，所有陆地巡洋舰的寿命大约在25年左右，虽然车叔不能确定消息的真实性，但是我还是选择相信他，因为在车叔看来，Land Cruiser是世界上最好的交通工具之一。

车叔总结

虽然说JDM是一种汽车文化的情怀，并且当时的JDM车型性能确实强，但是车叔也希望在之后的发展中，中国自主汽车品牌能够走出一条有自己特色的路，拥有自己的汽车文化，形成新的“CDM”（Chinese Domestic Market）！‍