印多尔Sri Govindram Siksaria科技学院的GS赛车手

第七届印度Baja SAE的活动与过去六年中我们期望的一样多，充满了许多激动和溢油。2014年竞赛共有325所工程学院报名参赛，其中125所有资格参加在印多尔Pitampur举行的NATRIP（国家汽车测试与研发基础设施项目）工厂举行的决赛。

解决动态挑战中的障碍路线

该活动从周五对儿童车的静态评估开始。越野车是根据其设计，技术创新和成本进行评估的，而学生还必须将其车辆推销给评委。周六看到原型在动态事件中面临着第一批挑战。在这里测试了越野车的加速度，速度，可操纵性和爬坡能力。与上一年的22度相比，今年的爬坡挑战赛还增加了26度的坡度，这也使课程更具挑战性。今年还增加了一个附加的悬挂和牵引课程，进一步提高了参与计划的大学的门槛。

今年的爬坡是令人生畏的26度

解决动态挑战中的障碍路线

活动的总决赛是在周日举行的耐力挑战赛。这场长达四个小时的耐力赛使人和机器经受了沙尘，泥泞，跳跃和倾斜的考验。整个比赛场地很快就变成了活动的沙尘暴，第一圈有一百辆越野车在赛道上奔跑。

赛道上有很多笨拙的障碍物，因为更快的越野车试图越过速度较慢的竞争对手

由于技术故障或赛车事故导致越野车故障后，越野车的数量几乎立即开始减少。但这是巴哈（Baja）的一部分，它是学生学习如何应对胜利和灾难并学习如何解决问题的方法。虽然看到越野车故障令人失望，但同样令人鼓舞的是，看到队友们在一辆受灾的汽车周围奔跑，修理损坏的零件并使它们重新运行。正是这些考验和磨难，克服了使他们成为我们未来工程师的障碍。

Mechasonics团队利用这一独特的负弯度技术解决了耐力赛道的急转弯

一天结束时，赛道的侧面散落着掉落的零件

Alagappa Chettiar工程技术学院越野车以其鲜艳的色彩脱颖而出

Nemesis Racing车队看上去肯定会赢得背靠背冠军。但是在比赛的后半段，当他们卷入事故并失去了几圈起床并再次跑起来的时候，他们的运气就耗尽了

耐力赛是由旁遮普邦的Sant Longowal工程技术学院赢得的，而Sri Govindram Siksaria技术科学学院则获得了第二名。印度Baja SAE的总冠军是Sri Govindram Siksaria科技学院的GS Racers。Nemesis Racing COEP浦那队比Vellore技术学院的Kshatriya队领先第二。

Baja SAE印度总冠军？ Sri Govindram Siksaria技术与科学学院的GS赛车手