7月15日，长城欧拉(参数|询价)第二款基于ME纯电平台的新车白猫(参数|询价)正式上市。和同平台的R1类似，新车也定位城市微型车，但定价7.58万~8.88万的它，在风格上和前辈大有不同。

猫还能长这样？

众所周知，猫是液体，所以外形看上去方方正正的欧拉R2(参数|询价)改名“白猫”没什么问题（暴论）。在极简理念的引导下，新车没有什么经过专门雕琢的细节，以一种类似本世纪初日系K-Car的风格诠释了“少即是多”。

与“少即是多”这一思想呼应的，是欧拉白猫“四轮四角”式的布局。由于是纯电动车，追求乘坐空间的最大化的它能够尽量将轴距拉长，乘坐空间因而能得到一定保证；另外，方方正正的尾部设计也有利于后排头部空间的安排布置。

从尺寸来看，欧拉白猫的长、宽、高分别为3625×1660×1530mm，轴距则是2490mm，比起欧拉R1(参数|询价)稍有增长。另外，由于整体风格比较高冷（难道这才是用猫当名字的真正原因么？），而不像R1那样以卖萌为主，它带给人的可靠感似乎也能多出些许。

动力系统基本不变

大概是由于平台的限制，欧拉白猫和尚未公布价格的2021款R1（基础版除外）共享相同的驱动电机——常规版本35kW、长续航版本45kW；二者对应的续航也基本一致：常规版本分别是360km（白猫）和351km（R1），长续航版本也都刚刚超过400km。

电池部分，两款定位接近的小车有所差异，白猫视型号不同分别配备34kWh和38kWh两种容量的电池，比R1稍多，但考虑到稍大的车身和可能因此稍高的自重，这点差异应该可以理解。

能抓老鼠就是好猫

在R1刚刚上市时，长城欧拉曾费了不少功夫宣传ME平台对于安全的重视，这一点在白猫身上也有所体现：在中配版本上，欧拉白猫配备前排侧气囊、刹车辅助、车身稳定控制系统、后驻车雷达、自动驻车、外后视镜电动调节等安全功能，顶配版本还支持前/后头部气帘、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、前驻车雷达等主被动安全设备。

而在一些便利性设施上，欧拉白猫也秉承了前辈R1的进取精神，无钥匙启动、车联网相关功能、PM2.5过滤这类配置已经成为标配，而手机无线充电、无钥匙进入、内置行车记录仪也出现在高版本的配置清单之中。

对于欧拉白猫，单纯拿其他车型做对比似乎意义不是很大——除了外观，它在方方面面都和R1有着太多重叠，而R1的市场表现整体来说还算不错，短期内也许用R1做类比就已经足够。管它黑猫白猫的，能在市场中占有一席之地，那就是好猫。