传奇落幕！国产丰田普拉多正式停产！

车圈前沿

↓ 一汽丰田普拉多(参数|询价)正式停产 ↓

6月23日，一汽丰田普拉多正式停产。从2003年至今，普拉多在国产的17年里一共生产了346706台，其凭借着优秀的越野能力以及变态的可靠性，无疑在中国缔造了一个属自己的霸道传奇。

2003年，一汽丰田国产了代号为LC120的第3代普拉多车型，搭载一台4.0L V6发动机。一经上市就获得了无数消费者的喜爱，成为了越野、无人区、工地等各种场合最常见的车型之一。2010年，一汽丰田推出了代号LC150的第4代普拉多，并且在2015年的改款中换用了2.7L四缸以及3.5L V6发动机。2017年，普拉多进行了一次外观改款，并且停产了2.7L的车型配置。

时间来到2020年，由于国6排放和企业油耗积分的问题，普拉多正式与我们告别，短时间内我们都不会再看到它的回归了。大家还记得丰田的那句广告语吗？“车到山前必有路，有路就有丰田车”。但大家不知道的是，很多玩自驾游和越野的车友还习惯在它后面加上一句：“没路也有普拉多”。

↓ 中保研本田皓影(参数|询价)碰撞数据被盗 ↓

6月19日，有网友在中保研官方网站的隐藏链接内发现了本田皓影的碰撞测试成绩，可以看到，当时中保研给本田皓影的25%偏置碰撞评价是A（良好）。

要知道，此前中保研公布的碰撞视频中，皓影的A柱是有明显弯折的，还能获得“A”未免有些难以令人信服。

随后，中保研官方发布公告称，皓影的碰撞测试成绩并非官方公布，而是被盗取，中保研不对此结果承担任何法律责任。也就是说，中保研自己否定了官网隐藏链接的内容。对于这件事，相信大家最关心的并不是中保研数据被谁盗取了，而是此前泄露的成绩到底是不是皓影的真实数据。对此，我们也会持续保持关注，等待后续官方正式公布皓影的碰撞测试成绩再下定论。

↓ J.D.Power新车质量排名 ↓

最近美国J.D.Power公布了最新的新车质量排名，令人意外的是，道奇居然以每100辆新车136个故障和起亚并列第一名！而排在其后的则是雪佛兰、Ram、捷尼赛斯。大众的质量排名甚至比雷克萨斯还要高不少。而我熟知的丰田和本田更是排在了平均线以下，新车故障数甚至比福特更多。

不过，捷豹、路虎、沃尔沃和特斯拉依旧没让我们失望，稳居末尾，尤其是特斯拉，每100辆新车的故障数达到了250个，成功垫底。

↓ 宾利慕尚(参数|询价)正式停产，没有继任者 ↓

近日宾利官方消息称，其品牌旗舰轿车慕尚（Mulsanne）即将正式停产，并且不再推出换代车型。现款慕尚自2009年发布以来，在全球一共交付了7300多台，这样的销量数据并不能令人满意，这也是慕尚停产最主要的原因。在停产之前，宾利还将推出2款慕尚特别版车型，其中包括一款已经发布的玫瑰金+灰色双色车身版，另外一款车型目前仍处于保密状态。

作为大众集团最顶尖的轿车，现款慕尚搭载了一台6.75L V8双涡轮增压发动机，最新版本已经进化到537马力、1100N·m的强悍性能，0-100km/h加速仅需4.9秒，最高时速可达305km/h。据悉，虽然慕尚没有换代继任者，但是宾利将推出一款定位高于添越(参数|询价)的SUV成为宾利家族的新旗舰，并且这款新车将采用插电混动系统。

纵观宾利的产品线，目前包括慕尚在内也仅有4款车型，其中包括一款SUV添越、一款GT跑车欧陆(参数|询价)以及两台轿车飞驰、慕尚。随着慕尚停产，宾利的产品线将只剩下3款车型，涵盖SUV、GT跑车和轿车这3个产品线。有意思的是，这3款车型的售价都是在300万上下的水平，没有高低之分，也就是说，宾利在新车诞生之前将不再拥有真正意义上的“旗舰”。

↓ 赛麟上海分公司被查封 ↓

6月23日，江苏省南通市中级人民法院一纸公告，宣布查封赛麟汽车上海分公司。目前赛麟汽车上海办公区已无法进出，其在北京、上海等地的部分项目也被迫暂停。其实关于赛麟要“凉”的消息已经传了很久，早在今年4月，赛麟汽车就已经发布了特殊时期薪资发放方案，宣布对公司旗下员工采取降薪措施，部分白领职员工资降至往日10%-20%水平。

目前赛麟位于北京侨福芳草地的展厅仍处于开业状态，但仅有一名员工在场。据悉，由于赛麟汽车资金问题，现在店内已暂停卖车。此前店内摆放的改装超跑也已被运走，截至目前赛麟汽车仍未对此事发表声明。遥想去年在鸟巢举办的盛大发布会以及赛麟获取国资委的66亿投资，或许一开始创始人王晓麟“博士”就没打算造车吧。不知道，王博士什么时间能回国呢？

焦点新车

↓ 全新一代福特F-150发布 ↓

北京时间6月26日，全新一代福特F-150正式发布，作为美国市场销量最高的皮卡，F-150此次换代重点针对设计、配置、动力系统等方面进行了优化升级。在设计方面，新车的外观依旧霸气魁梧，中网尺寸更大，大面积的镀铬饰条也颇具美式风格。

侧面以及车尾的变化并不大，作为一辆工具车，其实大家对于它的设计并没有那么关注，尤其是在美国本土市场，F-150就是一辆彻头彻尾的货车。

内饰风格变化不大，依旧是偏向实用风格的设计，方向盘样式看起来更年轻，12.3寸液晶仪表以及12英寸的中控屏提升了车内的科技感，大量实体按键的设计也在一定程度上提升了实用性。

有意思的是，新车的挡把采用电动可折叠式设计，折叠后可以将后方的中央扶手向前翻折，形成一个纯平的工作台，可以在这里临时办公。

为了进一步发挥F-150的工具车属性，此次福特还在它的后斗内增加了更多的实用性功能。当尾门打开后，这里拥有标尺、固定槽、工具格等功能，能够完成一定的木材切割工作。

此外，后斗一侧还有一组非常齐全的车载电源，拥有5组电源插座，最高能输出7200W的功率。如此夸张的电力输出也就意味着，家庭用户外出露营，它可以同时满足热水器、电磁炉、冰箱、电烤箱等大功率电器同时使用。而对于户外作业来说，也足以带动诸如电钻、电锯等电动工具了。

动力部分也是此次F-150的一大升级之处，新车首次搭载了一套混动系统，由一台3.5T V6发动机搭配10AT变速箱以及一台48马力的电动机，配合1.2kWh电池组，能够实现超过1100km的续航能力，并且拥有不低于12000磅的牵引力。

有意思的是，最近特斯拉也宣布他们的纯电动皮卡Cybertruck(参数|询价)预定量突破了65万辆，面对特斯拉来势汹汹的追击，福特等传统车企在皮卡领域的优势还能保持多久？让我们拭目以待吧！

↓ 大众Arteon(参数|询价)中期改款 ↓

最近大众发布了中期改款Arteon（国内CC）家族的官图，新车此次推出了轿跑版和猎装版两种车型，并且各自拥有多种外观风格可选。从设计来说，新车的主要变化集中在前脸部分，进气口尺寸更大，看起来非常运动。

车尾变化不大，依旧是比较简洁的设计风格，车标下方增加了ARTEON的英文拼写，下方则是假的排气装饰造型。

当然，除了普通的轿跑版本外，大家也非常关注此次新发布的猎装版本。以R版本为例，前脸与轿跑版基本保持一致，凶狠的设计风格非常运动。

侧面是猎装版与轿跑版差别最大的地方，修长的比例以及平缓的车顶线条非常性感。

车尾相对比较沉稳一些，并没有采用过于溜背的设计，保留了更好的实用性。

内饰风格就比较平淡了，依旧是大众传统设计，方向盘换用了新的样式，但是挡把依旧是传统的机械挡杆。不得不说，Arteon的内饰配不上漂亮的外观设计。

动力部分此次Arteon拥有多种规格，撇开与中国无关的272马力2.0T+8AT的美国版车型外，欧版车型依然拥有3种动力规格。标准版使用2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350N·m。插电混动版则使用1.4T+电动机的组合，综合最大马力215匹，最大扭矩400N·m。而最高性能的Arteon R则使用2.0T插电混动系统，综合功率320马力。欧版Arteon全系均匹配DSG双离合变速箱，并且标准版可选四驱，R版本标配四驱系统。

↓ 别克昂科威S(参数|询价)官图发布 ↓