先疫情、后洪灾，这个2020年无论对老百姓还是企业来说都只有2个字：活着。因为明天和意外，你永远不知道哪一个会先来。但困难总是暂时的，没有什么能阻挡我们前进的脚步。眼下上半场已落幕，作为自主品牌佼佼者的长城汽车过得如何呢？其上半年成绩单显示，今年6月长城汽车销量82,036辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%；1-6月累计销量395,097辆，连续4个月环比增长。在黑天鹅事件频发的2020年，长城汽车能实现销量逆势上扬，是车圈难能可贵的大赢家。但在7月13日，长城汽车发布的魏建军造车三十年感悟特别电影中，魏建军却直言“长城汽车‘命悬一线’”。与长城汽车共同成长三十年的魏建军为何发此感慨？是过分自谦，还是大BOSS独有的居安思危？我们先从2方面了解下长城的“进度条”。“四大金刚”齐发力众所周知，长城旗下共有哈弗SUV、长城皮卡、WEY和欧拉(参数|询价)“四大金刚”，分别对应SUV品类、皮卡市场、高端豪华SUV、纯电动小车，凭借清晰的产品定位及长城汽车30年的造车成果，“四大金刚”在各自领域大获全胜。尤其是长城汽车的“王牌”品牌哈弗SUV，今年6月销量达46,998辆，同比增长3.8%，上半年累计销量达262,216辆，为长城汽车的销量贡献了大半壁江山。对于长城汽车而言，哈弗完全称得上是当家品牌。长城皮卡也是长城汽车的主力军之一，6月份共销售新车26,680辆，同比增长272.3%，环比增长18.4%；上半年总销量达95,854辆，同比增长47.7%。根据目前国内皮卡车型市场占有率来看，路上行驶的皮卡有一半都是长城皮卡。你可以不知道皮卡长什么样，但你绝对听过长城皮卡的大名。布局高端豪华SUV的WEY品牌表现也不错。6月份WEY品牌销售新车5,653辆，环比增长12.7%；上半年累计销售26,639辆，总累计销量突破35万辆大关。WEY品牌的诞生，本就是长城汽车面对合资品牌的围追堵截做出的有力反击。如今WEY品牌的销量成绩完全可以碾压多数合资品牌，长城的反击策略奏效了。逐渐走上“萌化”路除了传统车型的稳扎稳打，长城汽车似乎还在摸索一条新的机遇之路，如欧拉品牌。虽然定位为新能源汽车，但无论是造型还是配置，其均以贴近群众的创新方式重新定义“汽车价值观”，受到消费者的喜爱。6月份欧拉销售新车2,635辆，环比增长12.9%，上半年累计销售9,436辆。也许正是因为这种别具一格的创新和自身产品力，才使得欧拉成功跻身A00级新能源细分市场“C位”，其中，欧拉R1(参数|询价)继续蝉联榜单前三，并成为7万元—8万元细分市场的销量王。从市场表现来看，欧拉所代表的城市A00级电动车型异军突起，广受欢迎。于是，欧拉“白猫(参数|询价)”乘胜追击，将于7月15日上市发售。作为欧拉品牌全新打造的第三款纯电动微型车，欧拉白猫将提供360km和401km两个续航版本，采用矩形圆角大灯等Q萌、可爱的造型设计，预售不到24小时便收获上千笔订单，再次证明这款精品都市电动车在国人心中具备了超高人气。而哈弗大狗(参数|询价)作为长城汽车旗下第一款以动物命名的新车，更是长城萌化的具象产品，基于全新整车平台，将区别于现有H系和F系，成为哈弗旗下全新车系。作为前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计的萌新车型，哈弗大狗无疑是践行长城汽车品牌年轻化战略的重要车型，计划于今年第三季度正式上市。小编时刻四大品牌在各自细分领域经营得风生水起，让长城汽车轻松跑赢上半年。但在庆长城汽车三十周年的微视频中，魏建军却以“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用“命悬一线”代替“前途无量”，发起了一场关乎生死的思辨。三十年，长城汽车从地方小厂成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业。但过去的成绩属于过去，如果一味沉浸在过去的功劳簿上，成就“或许就会变为”危机“。幸运的是，我们看到了长城汽车的“危机感”。在长城的战略布局中，我们看到了长城汽车坚持走科技创新，牢固树立品牌意识的道路，以不断向上的竞争力，助推长城汽车全球化战略进程。目前疫情仍在全球蔓延，对于海外业务正在上升期的长城来说，疫情是极大挑战。但相信只要长城汽车始终心存敬畏，永葆“危机感”，终将达成前所未有的成就。