【看客说车】让人又爱又恨的雷克萨斯到底值不值得买？

如今的汽车市场销量十分不景气，优惠已成常态，不打个八折九折的都不像个正经卖车的。在豪华品牌领域，一线的BBA普遍优惠好几万，二线的凯迪拉克甚至直接打骨折。而偏偏雷克萨斯不优惠不打折稳如泰山，甚至还曾加价销售，真是让人又羡慕又嫉妒！

灵魂拷问一：雷克萨斯凭什么这么豪横？

雷克萨斯是丰田旗下全球著名的豪华品牌，仅用十几年的时间在北美的销量便超过了奔驰、宝马，并连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。而雷克萨斯进入国内后，一直是整车进口，并且在我国市场也始终保持着很高的调性。号称10万公里出磨合期、百万公里无大修，人都没了车还在。套用雷克萨斯车主们的一句话"这车能传世"，虽然话是有点夸张，但背后的品牌口碑可见一斑。虽然也曾被吐槽是零百加速12秒、在马路上见到了1.5L自吸的马3都要绕着走的"最慢豪华品牌"，但雷克萨斯仍然凭借亮眼的外观、豪华的内饰、超高的燃油经济性和安全舒适的驾驶质感在二线豪华品牌中"豪横"多年！

灵魂拷问二：雷克萨斯值得买吗？

既然雷克萨斯这么好，那么它值得买吗？首先，雷克萨斯ES(参数|询价)作为雷克萨斯旗下的重量级车型，在性价比方面确实不算高。但是作为全进口车，4年10万公里免费的维修保养、底盘行驶的品质舒适感、驾驶平顺稳定和超高的燃油经济性也都是它不争的优势。另外，雷克萨斯ES的3款车型ES200、ES260和ES300中，ES200搭载的2.0L自吸发动机、173匹的马力和208牛米的扭矩等数据都说明这辆重达1.6吨的轿车在动力方面确实是个矮子。不过ES260和ES300分别可以达到零百加速9.1秒和8.9秒的水准，绝对算是合格。如果拿它和宝马3系(参数|询价)或奥迪A4L(参数|询价)比较，雷克萨斯ES确实少了很多的运动乐趣，但它独具的优雅气质却并不输一线豪车。如果不在意动力，希望有一台省心、品控极佳且外观优美的经济型豪华轿车，那么雷克萨斯ES十分合适。

总的来看，能够接受雷克萨斯的一定是那些有家庭，并且在自己的领域小有一番成就，不需要再向身边人证明什么的人。他们只是需要一台省心耐用且安全省油，最好还是小有一番情调的车来满足日常代步就够了，而雷克萨斯刚好满足。

灵魂拷问三：雷克萨斯能否实现国产？

既然是这么好的车，如果能实现国产是不是就更"完美"了呢？之前雷克萨斯在国内热销一年超过20万台，"订单式"销售明显供不应求。如果按照以前BBA的做法，在国内建厂就能够"药到病除"，所以很多人都以为雷克萨斯实现国产指日可待。但是万万没想到，雷克萨斯却决定在一年才卖500台的印度建厂，实在令人费解。表面上说是因为印度超过100%的进口关税，但其消费能力却摆在那里，显然雷克萨斯不在中国建厂实现国产是醉翁之意不在酒。猜想原因有三，首先，雷克萨斯的进口身份无论是口碑还是价格方面，都在中国消费者心中树立了一个能比BBA卖高价的逆袭形象，国产化之后等于是卸下铠甲，跟劲敌徒手搏斗，是不是会变low了呢？其次，在国内雷克萨斯主要是靠ES车系硬撑起来的，万一出现公共信任危机，ES极有可能想翻身都难，历史上日系集体低潮也是有前车之鉴的。最后，雷克萨斯选择在印度建厂，可能也是"不能把鸡蛋都放在同一个篮子里"的想法使然，印度的人力便宜更是一块很符合企业资本扩张的土壤，也许雷克萨斯值得在那里搏一搏。