要说现在中级车里面哪一款车型最火，肯定要数本田的雅阁(参数|询价)车型。雅阁车型自从改款过以后，凭借着撩人的外观，油电混合的低油耗，迅速在中级车市场走红。但日系车三杰里面丰田凯美瑞(参数|询价)也是一个狠角色，今天我们就一起来了解一下丰田凯美瑞这款车型到底性价比如何，和雅阁比优势在哪里。

首先我们来看小伙伴们最关心的价格方面，全新的丰田凯美瑞官方售价为17.98万元到27.98万元。尽管这是一款今年5月份刚刚上市的新车，但是也出现了高达两万元左右的降幅。它的入门版车型价格已跌至15.98万元，这样的价格确实是比较实惠的，我们再来看一下它的配置和外观方面。

外观方面，丰田凯美瑞依然是那样的犀利，与普通进气口位置不太一样，凯美瑞的大嘴进气口设置在下方，一般的车型都是在前脸上方偏多。整个前脸非常具有辨识度，白色的车身配备了黑色的天幕，外观的颜值颇为犀利。

车型的侧面看起来和我们原先看到的老款凯美瑞不太一样，新款凯美瑞的车身侧面同样设计得十分犀利，而且它的轮毂采用了多幅运动轮毂，再搭配上平直的腰线设计，十分漂亮。

车型的尾部同样非常的经典，但相较于前脸的犀利，车尾的气势稍显不足，但整体上的层次感是非常不错的，其中在后备箱部分使用的小鸭尾设计特别彰显运动感。

看完外观，我们再来看一下具体的车身数据，长宽高尺寸分别为4885/1840/1455mm，轴距是2825mm，车身数据是一款非常典型的中级车数据，但是轴距数据还是非常优秀的。

和我们想象中的凯美瑞不太一样，印象中凯美瑞的内饰都是米色的，比较温馨居家，但是新款凯美瑞内饰一改之前的柔和，变得桀骜不驯，它的内饰采用了大红色的配色，整个内饰非常的运动，也非常的激进。在中控台位置，使用了x造型，给我们一种不规则的美感。其中它的座椅柔软程度非常的不错，而且配置功能也多，如加热，通风这些都配备了。

老款的凯美瑞给我们的第一印象就是舒适，所以凯美瑞也号称商务座驾，它的后排空间不但大而且座椅的包裹感也较为不错，但是稍显遗憾的就是中央地台隆起程度比较高，中间的乘客舒适度并不是特别的好。

我们再来看一下它的底盘结构，因为底盘结构往往是非常重要的，新款凯美瑞的底盘结构在同价位中处于中上游的水准，采用了日系车型都会使用的前麦逊式独立悬架，后E-形多连杆独立悬架。坐过凯美瑞或者开过凯美瑞的朋友都知道，凯美瑞的整体调教是非常柔软的，但是新款却一改以往的调教，变的有些偏硬，给我们带来了很好的路感。当你开在路面上，底盘悬架也能将路感很好地回馈给我们，使我们可以更好的驾驶凯美瑞。

其实自古以来，日系车的安全就一直被人们广为吐槽。这款全新的凯美瑞全系配备了七个安全气囊，并且在中高配置车型上面配备了主动刹车系统以及车道偏离预警系统，可以说丰田凯美瑞将安全系数提升得还是比较高的，笔者认为从硬件条件上来看，丰田凯美瑞是要比一向自诩安全系数极高的美系车做得还要好的。

全新凯美瑞改变的不仅仅是外观，还有内饰，动力方面也得到了极大的调整。目前凯美瑞提供了两款动力供消费者选择，分别为2.0L的自然吸气，2.5L的自然吸气以及油电混合系统。众所周知，雅阁车型采用的是1.5T的动力以及油电混合的系统，而凯美瑞则是走上了完全不同的道路。

笔者在这里理解为凯美瑞和雅阁是为了形成掎角之势，避免过度的竞争，其实这一点应该值得我们自主品牌好好学习。凯美瑞2.0L的采用的是CVT的无级变速，2.5L的采用的是八挡手自一体的变速箱，而油电混合的采用的是E-CVT无级变速。目前丰田凯美瑞的油电混合油耗为4.1升，考虑到60升的油箱容积，续航高达1450km。

总的来说，丰田凯美瑞也是一款不可多得的好车，油耗低，外观大气，而且内饰也颇为豪华，最主要的是现在价格真的不错。