福特从 2018 年年底确认将会重启经典 Bronco(参数|询价) 之名开始，期间也持续借由设计图样、局部造型、动力信息等相关信息的流出，为全新一代 Bronco 的登场做足了暖场准备，后来更因应疫情影响关系而延宕了发表时机，终于，在 2020 年 7 月 13 日，福特正式发表了全新一代的 Bronco 车系，维持了传统方正厢式造型设计，带来截然不同于市场上一般 SUV 的视觉效果，在功能性上的表现自然也不容小觑。

从预告的设计图样出现以来，就已经吸引不少国内消费者关注的福特Bronco，国内市场究竟是否有机会导入，相信同样也是许多消费者所关注的。

Bronco 车系在福特的 SUV 历史中，占有相当重要的地位，乃是福特从 1960 年代开始就推出的产品，因应市场需求，在不同世代也提供不同尺码的需求设计，最早的尺码落在小型级别，随后则是成为大型、北美称之为 Full-Size 的 SUV 代表作品，而最新推出、隶属于第 6 个世代的 Bronco，则是以中型为基础的作品，之所以这样说，主因在于新一代 Bronco 共可分为双门、四门以及 Sport 等车体型式。

虽然原厂称之为双门与四门，其实就是三门及五门的车型选择，也就是长短轴的不同版本，而 Sport 版本也同样是以长轴版为基础打造，Bronco 短轴版本的轴距大约为 2,550mm，而长轴版的轴距则是落在 2,949mm 之谱，也就是说短轴版为中型尺码，但长轴版本已经是接近于中大型的级别，车长也依序落在超过 4,410mm 的范畴，以及在 4,810mm 左右的尺码。

从原厂首波公布的照片中就能轻易看出，Bronco 拥有相当多的变化性，得以因应不同功能需求而有不同型式，从一般都会用 SUV、强调功能性的越野SUV、或者是如同 ATV 一般的无车门式样等，可说是变化性相当丰富；根据原厂信息来看，Bronco 车系共推出有 7 种车型选择，而依据底盘设定则可分为 Base、Big Bend、Wildtrak、Badlands 等设定，其余车型则是因应功能需求而在配备及设定上有所增减。

在先前的预告前置作业中，包含设计图样与预告照片或影片，就已经将 Bronco 延续传统经典的设计元素给传递而出，而在车室空间内则是提供了同样方正却也将当现代的风格，包含了大吋数的液晶荧幕、数位仪表等配置，最有趣的部份，则是 Bronco 在前挡内侧还设计有滑轨支架，提供包含了手机、摄影器材等的便利安装设计。

至于传动系统部分，福特在新闻资料中揭示，Bronco 车系基本会采用 2.3 升直 4 涡轮增压的 EcoBoost 引擎，其拥有 270 匹最大马力以及 420N.m最大扭矩，另外则是有更大动力的 2.7 升 V6 双涡轮增压 EcoBoost 引擎，其动力数据则是 410 匹最大马力，以及 540N.m的最大扭矩；变速系统部分则是标配 6 速手动变速系统，10 速自动变速箱则是在北美市场上列为选配项目。

值得注意的是，根据目前原厂所公布的 Bronco 车系信息来看，现阶段仅有美规版本推出，是否会在欧洲市场上推出，以及究竟是否会导入国内市场，目前仍旧未有官方的确认，有兴趣的消费者仍旧需要耐心等待喽。