英雄迟暮，普拉多停产只是开始，这些经典车型将会相继离我们而去

如果说"老兵不死,只是凋零",那就让这凋零来得越晚越好! 在过去的几年中，大众甲壳虫(参数|询价)、凯迪拉克ATS等车型相继退市，带走了无数车迷的心。6月23日，随着最后一台普拉多(参数|询价)的下线，四川一汽丰田宣布：普拉多正式停产，这辆陪伴了我们17年的车型终于落下帷幕。

作为丰田越野车家族当中最畅销的车型之一，普拉多的地位几乎可以说无可替代，同级别同价位当中的车型中难觅对手，得到了国人的青睐！对此，不禁很多人心中有个疑问，这么脍炙人口的一款车为何最终却是停产的命运呢？这其中主要原因为日渐严格的排放政策以及中国版"咖啡法则"。

其实，普拉多退市早在预料之中，早在2015年，普拉多便停产了更大排量的4.0L V8版本，推出了2.7L车型，中期改款后2.7L车型也不再生产，只配备更先进一些的3.5L发动机，并且为了降低油耗全时四驱改为分时四驱，可如今依然难以满足国六排放标准。如今，最后一台普拉多下线，这款丰田的"英雄"车型终于落下了帷幕。虽然普拉多的退市让我们唏嘘不已，但正如《进化论》中所言适者生存这个道理一样，时代属于胜利者。继普拉多退市之后，众多车型也将迎来退市。今天，我们就为大家盘点下那些即将退市的车型，看看有没有属于你的青春，同时再对它们说一句"一路走好"。

宾利慕尚(参数|询价)

每当提到宾利慕尚这个车型时，很多人都觉得高高在上，不过也面临着停产的危机。6月29日，宾利慕尚最后一辆新车生产工作完成，这也意味着慕尚车系宣布正式停产。从2009年开始销售至今，十一年时间在全球累计交付7300多台。随着慕尚的正式停产，飞驰将成为宾利轿车系列的旗舰车型。

相比于普拉多受限于"国六"排放标准，宾利慕尚的停产则归根于SUV市场。为什么这么说呢？当前宾利近50%的销售额来自添越(参数|询价)，而核心买家也都更愿意选择SUV，那么对于宾利来说，慕尚存在的意义已经不大了。归根结底，宾利慕尚也是SUV席卷全球浪潮中的"受害者"。

当然，随着慕尚的退市，必然会有接替车型。据了解，宾利很可能会推出一款全新SUV来取代慕尚，毕竟豪华品牌SUV更能得到年轻消费者的青睐！如今，劳斯莱斯有库里南(参数|询价)，兰博基尼推出了Urus(参数|询价)，保时捷就更不用说了，SUV车型很多，并且深谙中国消费者的喜好。对于慕尚的接替者当前信息并不多，还让我们共同期待。

林肯MKZ(参数|询价)

对于熟悉林肯的小伙伴来说，MKZ这款车型大家应该不会陌生，作为最先到国内的林肯车型之一，MKZ曾经取得了优异的成绩。当然，辉煌属于历史，其于2014年正式登陆国内市场，这6年间MKZ并没有换代或大的改款，缺乏竞争力，再加上林肯与Rivian合作之后，其将正式进入纯电时代，打造林肯蓝星计划，所以MKZ停产一点也不会让人感到意外。

参考目前林肯产品来看，MKC换代后更名Corsair冒险家(参数|询价)、MKX更名Nautilus航海家(参数|询价)、MKT更名Aviator飞行家(参数|询价)，林肯正在扩展全新命名体系。随着MKZ的停产，其替代车型采用全新命名也在情理之中。如果未来MKZ的后继车型不能如期而至，随着MKZ的停产，林肯将仅剩林肯大陆(参数|询价)一款轿车车型。

雪佛兰科迈罗(参数|询价)Camaro

十年前一部《变形金刚》让人们知道了"大黄蜂"科迈罗，作为雪佛兰旗下经典车型，曾是许多当代人的梦想之车，能用小40万的价格，买一台充满电影光环的小跑车，也不算是遥不可及的梦想。对于雪佛兰Camaro（科迈罗）来说，当前已经走过了六代，即将迎来停产。

雪佛兰官方透露，将于2023年第六代Camaro生命周期结束后停产Camaro车型，同时新车后续的落地规划也已经作废。这意味着现款车型将会是最后一代Camaro车型，而Camaro这一传奇品牌将再度消散。

很大一部分原因来自销量，在2016年推出以来，第六代的销量一直在逐步下降，2018年销量不到5.1万辆。这是自2009年复苏以来销量最低的一年，2019年前三个月的销售数据略有好转。对于这样一款经典的美国即将停产，你是否感到惋惜？

宝马i8(参数|询价)

在这个新能源时代，各大车企都将新能源视为未来的规划，宝马也不例外。早在2014年，宝马新能源旗舰车型宝马i8便出现在这个市场中，成为宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，在宝马历史中具有里程碑的意义。随着时间的推移，这款宝马新能源的"王者"也走到了尽头，德国时间6月25日，最后18台颜色不一的宝马i8驶出了宝马集团莱比锡工厂的大门，而这也标志着这款经典混动跑车接受了自己的使命！