汽车充电方式有直流快充和交流慢充，一般情况下纯电动汽车采用两种充电方式，而混合动力车型只给搭配交流慢充。

快充的充电速度依靠大功率充电桩，电流不需要转换就能直接进入电池内部，像特斯拉的充电功率可以达到120kw，它的快充速度显而易见，在半小时以内可以充电80%，充电倍率是2C。

快充作为应急充电措施，在一定程度上是有损电池寿命的。慢充采用的是交流电，经过充电桩和汽车的BMS系统转换成比较小的电流，充电过程大约需要6-8小时。

那么电池的虚电是怎么产生的？ 电池BMS系统会给电池预设一个充电电压，当电压数值达到触发点后，会输出充满电的信号，快充模式下，电池反应比较剧烈，电池内部电荷分布和扩散有着差异化，输出满电的信号后，实际电压并没有达到真正的预设值，就像厂家标注的续航500公里，实际却只能跑400公里，虚电比较严重。

如今汽车的BMS系统和电池水平比较成熟，虚电的情况已经有了很大改善，虽然还存在这种情况，不过都已经达到了可接受的范围内。 慢充情况下，电流小，电池内部反应比较平和，出现虚电的情况比较少，相对来说慢充确实要比快充稳定，对电池的保护作用也更好一些。