美国两位共和党高级参议员周日呼吁通用汽车努力寻求破产而不是获得新的政府援助，这是美国最大汽车制造商实现长期复苏的最佳途径。

“我认为通用汽车可能发生的最好的事情是进入第11章，”巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统在去年大选中被击败的敌人约翰·麦凯恩（John McCain）周日对福克斯新闻说。

他说：“他们进行了重组，重新谈判了工会管理合同，并从中获得了一个更强大，更好，更精简和更具竞争力的汽车行业。”

通用汽车上周五否认了有关其正在考虑根据美国破产法“第11章”条款由政府资助的预包装重组计划的报道，以解决其财务困境。

此前一天，通用汽车的审计师对这家陷入困境的汽车制造商在衰退日益严重的全球汽车销售崩溃中生存的能力表示“重大怀疑”。

通用汽车首席执行官里克·瓦格纳（Rick Wagoner）一再警告说，这家美国最大的汽车制造商很可能无法破产申请，因为消费者将不愿购买通用汽车。

通用汽车公司从美国政府获得了134亿美元（210.4亿澳元）的紧急贷款来为其运营提供资金，并且上个月表示，如果有条件，通用汽车将需要226亿美元（354.9亿美元）的额外政府援助是为了生存。

但参议院银行委员会最高共和党人理查德·谢尔比（Richard Shelby）表示，政府应停止扶持美国汽车业以及花旗集团等大型银行。

他在美国广播公司的“本周”上说：“长期补贴任何东西都是行不通的。”

“汽车业，这些公司，克莱斯勒，福特和通用汽车，都陷入了严重麻烦。我们知道。我建议他们进入第11章。那就是他们的归属。

“而且他们可以重组。我们可以为他们争取到钱。如果他们做到并做到正确，我们就可以做到。短话说来，美国汽车工人联合会（工会）将经营这些公司并将其扎根。”

作为通用汽车北美重组的一部分，加拿大汽车工人周日宣布与通用汽车达成临时协议，冻结工资和养老金，并削减带薪休假。

在美国，上个月的美国汽车工人联合会达成了一项纲要协议，允许福特将其132亿美元（207.3亿美元）的债务重组为退休人员医疗保健信托基金。

通用汽车和克莱斯勒不久将达成类似的协议，因为美国汽车工人联合会在底特律三大汽车制造商中均维持着类似的合同。

一位有影响力的共和党众议院少数党领袖约翰·博纳（John Boehner）说，通用汽车没有破产的选择。

“我认为他们不可能在破产中幸存下来。他在哥伦比亚广播公司的节目《面对国家》中说，希望他们能够在与所有利益相关者达成协议之前达成协议。

但博纳补充说：“我认为在通用汽车表明他们可以长期成为一家有生存能力的公司之前，政府不应该在那儿投入更多的资金。缺少这些就是在赚大钱了。”