新型铃木雨燕将为买家提供比某些三缸微型汽​​车更好的油耗。据称，手动模式的燃油消耗降低了近13％，至每100公里仅5.5升，比其1.5升的前作降低了0.8升/ 100公里。

四速自动版本的效率更高，据称耗油量为6.2升/ 100公里-降低了0.4升/ 100公里。

搭载新的较小的1.4升发动机，新款Swift并没有其1.5升前辈那么强大，但由于机巧的工程技术，它取得了很大的进步-尽管与某些制造商不同，铃木已经摆脱了涡轮增压的趋势，而是选择一系列内部引擎版本。

与日产汽车最近发布的Micra城市车相比，这些数字似乎更令人印象深刻–三缸ST版本声称手动模式的消耗量为5.9L / 100km，自动模式的消耗量为6.5L。

不过，它与超级节俭的铃木奥拓完全不匹配，后者是澳大利亚最高效的非混合动力汽油动力汽车（仅耗油4.7升/ 100公里）。

燃料使用量的减少也转化为二氧化碳排放量的减少–手动版本从153g / km降低到132g / km，而自动版本从156g / km降低到147g / km。

新型1.4升发动机的功率输出也从74kW降至70kW，而扭矩则略有下降-从133Nm降至130Nm。仅有一种发动机可供选择（匹配五速手动或四速自动变速箱），但是Swift阵容可能还会有进一步的增加，包括超省油的柴油发动机和更高输出的汽油发动机。

尽管与某些Swifts欧洲竞争对手相比，选择五速手动或四速自动似乎有些过时了（例如，大众Polo，它具有六种手动速度和7种自动变速），但是铃木表示，为了提高经济性，已经重新调整了两个变速箱的位置。

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新的Swift将从2011年2月起抵达澳大利亚，并将有两种装饰级别可供选择：入门级GL和顶级GLX。

未来可能还会有新的Swift Sport车型，但公司高管对这款汽车在日本推出时保持沉默。曾经传奇的Swift GTi的复兴还没有消息。

铃木确保新的较大Swift装备精良，安全性的提高也反映了尺寸的增加。

基本款将标配7个安全气囊（前后，侧面和侧帘以及驾驶员膝盖安全气囊）和稳定性控制系统，这是对老式Swift的改进，后者在入门车型中仅提供了两个安全气囊。

里面有更多的装备，包括USB输入和iPod集成，以及具有距离空，平均和即时燃油使用读数的距离的行程计算机。

Swift GLX模型增加了蓝牙功能，并且巡航速度控制有望在两个装饰级别上作为选装件提供。它还具有可调节的转向，气候控制空调和带智能钥匙访问功能的按钮启动。

新的Swift GL版本配备了15英寸的钢制轮毂，并错过了全方位的盘式制动器（与大多数竞争对手一样），而顶级的车型则采用了16英寸的合金以及前后盘式制动器。

与某些竞争对手相比，新车型的尺寸仍然很小，但明显比旧型号大。

新型Swift的长度为3.85米（原为3.76米），宽度也稍宽，为1.695m（以前的型号为1.690m）

它的高度也更高，为1.51m（而前者为1.50），并且轴距（前后轮之间的空间）得到了拉伸，从而提高了舒适性和动态性。

得益于附加的安全钳和附加设备，整个系列的重量增加了25kg。尽管增加了体积，但是新的Swift还是一个真正的外观。

修改后的设计包括更大，更大胆的前大灯，更弯曲的前端和让人回味的前后端雷诺梅加内斯泡沫对接。

另一个好地方是侧面镜中的集成式闪光灯。总体而言，Swifts的形状和样式与以前的模型之间的距离并没有太远，这并不是一个不好的举动。

目前的Swift入门级版本到Swift Sport的价格在16,290澳元之间（加上成本）（23,990澳元），而铃木澳大利亚直到2011年初在当地推出汽车之前都没有透露价格，但价格可能会略有上涨考虑新设备。