雷克萨斯（Lexus）希望在其旗舰LX四轮驱动系统中增加一个柴油发动机，以增加人们对小体积车型的兴趣。

尽管没有得到任何证实，但雷克萨斯澳大利亚公司首席执行官肖恩·汉利说，他“非常有信心”基于丰田LandCruiser的大型四轮驱动系统可以替代柴油发动机，以替代口渴的5.7升汽油发动机V8。

汉利（Hanley）向品牌日本总部询问了柴油发动机，这将是雷克萨斯在当地提供的第一台柴油发动机。

汉利说：“当然，我们正在努力将其推向我们的市场。”“在那种大型SUV中，对LX柴油有一定的市场需求，尽管我们尚未确认，但我们仍在深入探讨以寻求其来源。

该品牌长期以来一直将汽油-电动混合动力发动机用作其节油替代品，并且此前曾批评柴油机肮脏且技术过时。

但是汉利说，增加柴油车模型不会损害其环境信誉。

“我们一直说在乘用车阵容中混合动力是正确的方向，”汉利说。“但是在澳大利亚市场上，现在存在着一个大型的SUV柴油市场，并且即将把汽车推向消费者想要的市场。”

毫无疑问，柴油发动机的缺乏使雷克萨斯的销售成本相对于其主要的欧洲竞争对手，雷克萨斯一直在增加柴油车型的销售，这是由于与其他汽油车型相比，这种发动机具有更好的驱动力和更低的燃油消耗，通常减少了25％至30％。

柴油还倾向于具有更大的扭矩，使其更适合拖曳-大型越野车通常用于这种情况。

在大型四轮驱动和SUV市场上，包括雷克萨斯（Lexus）的母公司丰田（Toyota）在内的大多数乐队都认为柴油是首选发动机，其中90-95％的购买者选择了柴油替代品。

添加柴油可以大大提高销量，并为售价140,400美元以上的越野车提供更好的机会，以对抗Range Rover和Mercedes-Benz GL等较新的竞争对手。

去年，雷克萨斯仅售出了153台LX570，而梅赛德斯·奔驰GL售出了561台和揽胜269台，两者均主要使用柴油发动机。