一项新的研究发现，与坐在前排座位上的成年人相比，坐在新车后排座位上的成年人遭受严重伤害的风险更高。

虽然让儿童坐在新车后排座椅上仍然更安全，但年长乘客遭受新车后部严重或致命伤害的可能性要高三倍。

研究负责人，生物力学工程师Lynne Bilston表示，在过去15至20年中，前排座椅乘员安全技术得到了巨大发展，但后排座椅并未引入这些安全功能。

“”诸如安全气囊，带有预紧器的安全带之类的东西，这些安全带在发生碰撞时将安全带拉出，安全带负载限制器限制了安全带中的力并降低了肋骨骨折的危险，几乎所有这些都只发生在前座，澳大利亚神经科学研究中心的Bilston副教​​授说。

作为研究的一部分，研究人员分析了来自前后座位乘客的近10,000起撞车事故的数据。

她说：“这意味着我们可以在特定的汽车中比较前排座位的人与后排座位的人在同一次碰撞中的表现。”

当他们将事故划分为较新的汽车（1997年至2007年制造）和较旧的汽车（1990年至1996年）时，该小组发现成年人坐在新车的后座时发生严重伤害的风险翻倍。但是，由于新设计的安全气囊是为成年人设计的，因此儿童仍然可以在新旧车辆的后座中安全地骑车，而且由于儿童较小，他们得益于远离发生大多数车祸的汽车前部。

比尔斯顿副教授说，坠机数据是在美国记录的，但结果仍适用于澳大利亚。““我们在澳大利亚拥有的绝大多数车辆在设计上与美国车辆非常相似。”

关于后排座椅设计的更严格的安全规定可以使它们在新型车辆中更安全，并具有前排座椅的安全功能，例如改进的安全带和后排安全气囊。

比尔斯顿副教授说：““安全碰撞测试标准要求前排座椅具有一定的性能，而后排座椅也需要。”他的发现发表在《事故分析与预防》杂志上。