最近这几年，韩系车在国内的市场份额不断下滑，现代和起亚这两大韩系车品牌已经由一线跌落到了二线，很多曾经风靡一时的韩系车，现在也渐渐被消费者冷落。就拿起亚K3(参数|询价)来说，它曾是韩系家轿的领军车型，巅峰时期的单月销量一度超过两万台，足以跟同级别的德系车和日系车扳手腕。现如今，起亚K3一个月的销量仅剩几千台，今年1-5月份累计才卖出11853辆，几乎快被消费者遗忘。

关于起亚K3没落的原因，其实并不难理解，因为现在韩系车在国内的影响力越来越低，而紧凑型合资轿车市场已经是日系车和韩系车的天下，朗逸(参数|询价)、宝来(参数|询价)、轩逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、思域(参数|询价)等车型坐拥口碑和销量，从而成为了消费者的首选，跟这些热门车型比起来，起亚K3在品牌力方面尽显下风。不过我要说的是，起亚K3虽然市场表现平庸，但它确实是一台被低估的好车。

作为一款紧凑型合资轿车，起亚K3的指导价为10.88-12.58万元，而且全系均是自动挡，跟同级别的日系车和德系车比起来，起亚K3的售价本来就要偏低。与此同时，起亚K3目前在很多地区还给到了2万元左右的终端优惠，实际价格门槛降已跌破9万元，从售价来看，起亚K3明显要比德系车和日系车更加厚道，性价比可见一斑。

起亚K3在2019年经历了一次换代，新款车型的外观设计采用了较为年轻运动的设计风格，很符合当下年轻人的审美。尺寸方面，车身的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，尺寸达到了同级别车型的主流水平。具体到内部乘坐空间，起亚K3也值得肯定，175cm的个子坐在后排，腿部空间宽敞有余，头部也不压抑，对于日常出行来说，起亚K3的空间表现完全没有问题。

进入车内，起亚K3的内饰风格也较为年轻化，中控台的功能分区清晰明了，内饰用料则中规中矩，搪塑材料比较多，符合这个价位合资车的用料水准。功能配置方面，起亚K3的基本配置有定速巡航、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、自动LED大灯、自动感应尾门、无钥匙进入/启动系统、双温区自动空调、皮质座椅、10.25英寸中控屏等等，配置不可谓不丰富的，简直厚道至极。

驾控方面，起亚K3搭载了1.5L+CVT和1.4T+7速双离合两套动力系统，其中主打的是1.5L车型，这台1.5L发动机的最大马力为115匹，动力参数不算出彩，实际开起来也确实没有太多激情，不过满足日常代表还是没什么问题，在CVT变速箱的配合下，动力输出相当平顺，初段油门响应很积极，动力性能和调校都很家用化。据车主反馈，起亚K3 1.5L车型的综合平均油耗仅6.8L左右，燃油经济性比很多同级别的日系车还更加优秀。

当然，起亚K3也存在一些不足之处，比如底盘滤震偏硬、后排中间座椅没有头枕、倒车影像模糊等等。首先就底盘滤震来说，这个价位的合资车受到成本的限制，往往调校都比较硬，我觉得是可以原谅的。至于后排中间座椅没有头枕和倒车影像模糊，这些都是设计上的小缺陷，对整车实用性的影响并不大，也不是什么大的问题。总的来说，起亚K3是一款看起来平平无奇却又难以挑出毛病的家用车，机械素质和动力性能并不是它的强项，但它各方面的产品表现很均衡，空间、配置、可靠性以及油耗表现都可圈可点，将实用性发挥到了一个很高的水平，高度契合了国人的买车理念。如果你的购车预算在10万元左右，起亚K3还真是一个不错的选择。你觉得起亚K3这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。