斯巴鲁呼吁热情的WRX车主停止可能会导致保修失效和发动机损坏的潜在危险车辆改装。

出售高性能Impreza WRX的日本进口商表示，最近三起涡轮故障显然是由相对简单的排气改装引起的，这引发了最新警告。

据斯巴鲁国家技术服务经理德里克·阿什比（Derek Ashby）称，改装后的排气系统过热，导致陶瓷碎片折断并进入涡轮，最终导致故障。

“这些公司卖空梦，”阿什比说。“建议人们回到他们的废气供应商那里，与他们谈论他们中有些人遇到的问题。”

在最新一轮问题之后，阿什比提议将邮件寄给斯巴鲁俱乐部，然后直接邮寄给WRX车主，警告改装的危险。

“基本上建议您不要进行任何修改，”阿什比说。“正在寻求对危险性进行非常规的解释，并将其发送给（WRX所有者）俱乐部。”

阿什比说，尽管斯巴鲁在某些情况下会给客户带来疑问的好处，但斯巴鲁只负责制造故障，而不负责由于售后市场的变化而造成的损坏。他说：“在发现（虚假陈述）方面变得很熟练。”

他说，随着越来越多的车主改装新车，以期希望获得更大的动力和更大的个性化，这个问题越来越严重。

“我们对所谓的专家感到沮丧，认为他们比工厂工程师了解更多。最后，受害最大的人是顾客。”阿什比说。

维多利亚州WRX的最大修改器之一是空气动力系统（APS）。APS主管彼得·卢克森（Peter Luxon）对澳大利亚斯巴鲁（Subaru Australia）和改装方面的问题表示同情，尽管他并不完全同意。

卢克森说：“显然，有些正在改装汽车的运营商并不真正了解或了解他们在做什么。”“对于像我们这样出售完整工程包装的知名公司而言，问题在于我们所有人都被同一个刷子弄脏了。”

斯巴鲁WRX一直是进行改装的流行选择，因为车主正在寻找廉价的方式来相对容易地提高性能。最新型号比其前代型号慢一点，但也看到许多车主试图提高性能。

但是阿什比说，许多修改都会影响其他组件的寿命以及可靠性。

他说：“没有人真正知道这些修改会产生什么影响。”“越来越多的汽车由计算机控制，发生问题的可能性就更大。”

阿什比还询问了一些售后市场运营商如何声称其符合《澳大利亚设计规则》。

但是，斯巴鲁不想让自己看起来像个聚会狂人，并且意识到了个性化的需求。

阿什比说：“我们意识到人们渴望个性化自己的汽车，并希望我们能够提供一些东西。”“但是，如果我们做到这一点，它将得到（斯巴鲁日本）的全力支持。”