随着汽车消费不断升级，再加上豪华品牌价格不断下探，近年来，豪华品牌在中国市场发展势头很猛。2019年大部分的豪华品牌销量实现逆势上涨，成为寒冷车市的一抹红。其中，奔驰作为豪华品牌的领跑者，2019年在华销量达69.3万辆，同比增长6.2%。同时，中国市场也成为了奔驰全球最大单一市场。

中国市场对奔驰的重要性不言而喻，而奔驰对中国消费者的诉求却显得很不上心。也正因为这样，才有了西安奔驰女哭诉维权这样的引发市场广泛关注的维权事件。而奔驰豪华品牌的形象也因此受到不利影响。

而消费者之所以维权，也是因为近年来奔驰车辆频发质量问题，并且迟迟得不到解决，消费者无奈之下只能以各种方式来维权。面对舆论压力及相关监管部门的施压，奔驰也发起了多起召回。仅2019年奔驰就发起了24起召回，涉及车辆高达145万辆，位居各大品牌召回排行榜第一。

而今年以来，奔驰再次因质量问题而频繁发起召回。仅上半年就发起十起召回，召回车辆高达70.5万辆。进入7月份，再次传来奔驰召回的消息。此次更夸张，一天内奔驰发起四起召回，共涉及车辆近6千辆。

1、自2020年8月14日起，召回召回生产日期在2017年3月29日至2018年10月25日期间的部分装备4.0升8缸发动机的进口S级汽车，共计803辆。

召回理由：由于开发过程偏差，发动机上的两个机油密封塞可能无法承受车辆行驶时产生的最大负载。该密封材料可能会因发动机机油压力过高而失效，可能造成发动机机油的泄露。

2、自2020年7月17日起，召回生产日期在2018年12月3日至2019年9月20日期间的部分带第二排座椅电动调节功能的进口GLE SUV(参数|询价)车辆，共计929辆。

召回理由：由于组装过程偏差，涉及车辆第二排右侧座椅下方的线束可能未按照要求布线，如果前后移动第二排右侧座椅，可能造成该线束磨损。而配备了后排侧面安全气囊的车辆，安全气囊可能无法正常工作。

3、自2020年9月25日起，召回生产日期在2019年11月18日至2019年12月2日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计3710辆。

召回理由：由于供应商生产偏差，前排座椅高度调节器的材料可能不满足要求。当车辆发生碰撞时，外力作用可能导致管材出现断裂，座椅和乘员可能发生移动。

4、自2020年7月17日起，召回生产日期在2020年4月18日至2020年4月26日期间的部分国产GLB SUV(参数|询价)车辆，共计499辆。

召回理由：由于工艺特性的原因，灯光控制单元可能会因过压风险造成损坏，右后转向信号灯可能一直点亮，存在安全隐患。

对奔驰一天内连发四起召回，一些网友表示：“奔驰的匠心精神哪儿去了？如此质量，消费者哪还敢购买？”但也有网友戏称“买奔驰的人还在乎召回吗？只要车标不掉就行”。

还有一些网友表示：“大问题从不处理，小问题用召回做文章”、“一款产品多种问题多次召回，奔驰这样的召回已不是负责任的态度了，而是向中国消费者表明自己的产品到底有多少缺陷”。

写在最后

受各种因素影响，2019年奔驰在华销量被宝马反超，痛失豪华品牌销量冠军。随着国内车市的回暖，虽然奔驰今年上半年累计向中国客户交付新车34.6万辆，基本恢复至去年同期水平，但奔驰的口碑却已大打折扣。对于奔驰而言，当务之急是要对中国市场危机处理好，恢复消费者对奔驰品牌的信心，而不是将目光只锁定在利润与销量上，毕竟品牌形象一旦坍塌将会对奔驰造成不可估量的损失。

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