上周末，警方在新南威尔士州南海岸的60区抓获了一名23岁的P板驾驶员，时速152公里。

他的血液酒精含量为0.165。警察巡逻把他拉下来可能避免了一场悲剧-他本可以杀死自己或其他人。

但是，如果他的高速奔跑触发了固定速度的摄像头，而不是引起警方的注意，那么发生悲剧的可能性就会更大。

他的超速罚款会自动到达，没有酒后驾驶费。但是他可能已经死了。

诸如此类的例子引发了关于定速摄像机是否是减少道路通行费的合法手段的争论。

新南威尔士州道路和交通管理局正在推进计划，将全州这些摄像机的数量几乎增加一倍，从目前的53部增加到103部。

毫无疑问，定速摄像机在真正的黑点中占有一席之地。但是，州政府是否在敲击简单的Speed Kills消息以证明速度陷阱的合理性？

去年，新南威尔士州的高速摄像机收集了5200万澳元，用于巩固收入，而不是直接改善道路。

维多利亚州莫纳什大学本周发布的数据显示，58％的车辆驾驶员和乘客死亡发生在农村地区，但是只有31％的车辆旅行发生在这些地区。然而，大都市地区的测速摄像机比乡村地区更多。

批评者认为高速摄影机是一种财政手段，而不是一种安全措施，他们指出，在维多利亚州，也有固定速度的摄影机点缀，道路通行费上升了。

RTA的数据显示，在现有的53个永久站点中有20个站点，高速摄像机平均将撞车事故减少了27％。

莫斯曼市市长吉姆·里德（Jim Reid）等批评家将撞车事故归咎于驾驶员，他们在看到摄像机时踩刹车，然后在清晰的时候加速行驶。轶事证据表明，驾驶员也比以前花费更多的时间检查车速表。

在新南威尔士州，RTA在永久性测速摄像头位置竖立了警告标志。RTA说，任何错过大型反光标志的驾驶员都不能一开始就专心。

RTA的维多利亚时代对口人员将摄像机藏起来，偶尔将它们安装在停在郊区街道上的无标记，通常是二手车上。

从执法角度来看，关于超速驾驶者被警察拦下并当场有效地叫醒警惕，还是让他迅速回家以在几周后罚款的情况下获得超速照相机，是否更好。

还有一个问题：摄像机是否捕获了长期的超速驾驶者或仅跟上交通流量的驾驶员。轶事证据表明前者知道摄像机在哪里，并据此调整速度。

我们的道路上持续存在的危险来自无证驾驶人员，他们认为致命的撞车事故比例过高，而高速摄影机并没有威慑力-他们没有损失。

莫纳什（Monash）的研究表明，在致命的国家交通事故中，驾驶员比血液驾驶员更可能超过血液中的酒精限值，系安全带的可能性比城市驾驶员低。

高速摄影机并不能阻止这些问题。教育和强大的警察存在是唯一的解决方案。

建立一个培训和测试制度来确保每个新驾驶员在控制车辆的各个方面都熟练，这既不简单也不便宜。

然而，没有政府似乎准备冒着使获得许可证变得更加困难的政治风险，因为它知道在任期内不会看到结果。政府并没有确保驾驶员拥有技能，而是着重于对驾驶员处以高额罚款。

悉尼有11个新的摄像头位置：

*莱德Blaxland Rd * Carlingford的Pennant Hills Rd * West Pennant Hills的Castle Hill Rd * Fairfield East的Fairfield St * New Pacific高速公路* New Italy的Hungry Head的Pacific Highway * Alstonville的Bruxner Highway * Tenterfield的New England Highway * New英格兰公路，本洛蒙德（Ben Lomond）*北部分销商，Corrimal（南北向）