擅长造大马力、大排量发动机的美系车，造个1.5T发动机，完全就是信手拈来。

就好比：博尔特，他在100m短跑比赛上面能够打破世界纪录，那他跑到我们学校里面，「哗」下课铃一打，他「呱」冲出去。

第1个跑到食堂，打到饭的可能性，肯定也比别人稍微要大一点，对吧？

福特的1.5T发动机

我们先来讲讲福特的1.5T发动机，和其他牌子不太一样的是：福特的1.5T既有3缸又有4缸。

1.5T 4缸发动机

福特的1.5T 4缸发动机，代号是CAF479WQ，和本田一样的，这款发动机也分很多型号的：翼虎(参数|询价)上面发动机后缀WQ1；蒙迪欧(参数|询价)是WQ4。

但是马力调校差距没有本田的L15B那么大，几乎都在180匹，240Nm左右。

比如说：CAF479WQ1的最大马力181匹，最大扭矩240Nm，和之前讲过的那些1.5T发动机比，算是比较“尖子生”的成绩了。

福特的小排量发动机都是EcoBoost系列的发动机，顾名思义：在燃油经济性上面表现是比较出色的。

和其他的一样，这款1.5T发动机同样是标配缸内直喷技术、DVVT技术，采用轻量化全铝合金缸体什么的。

DVVT全称是：进排气双可变气门正时系统。

《车用发动机》期刊上面有论文，《DVVT对缸内直喷增压发动机性能影响的试验研究》上面讲。

根据发动机不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性，而且能够抑制震爆，增强怠速运转的稳定性。

另外，这款发动机还用了水冷式中冷器，把中冷器集成到了进气歧管里面，用更短的管路来有效降低进气温度和涡轮迟滞，从而来保证发动机的功率输出。

1.5T 3缸发动机

说完4缸了，再来讲1.5T 3缸，也就是用在福克斯(参数|询价)上面的那台进口发动机GTDIQ75。

这个发动机最大马力是184匹，最大扭矩243Nm，比刚才的翼虎上面的4缸数据还好一点。

但是为了应对国六标准，在2020款福克斯上面它有点“变味道”了，进口发动机更换成国产CAF384WQ06了，最大马力下降到174匹，最大扭矩还是243Nm。

除了4缸上面有的技术，这台发动机上面最明显的特点是加了个闭缸技术，它还可以3缸变2缸。

《大众科技》期刊有论文，《电控汽油机部分闭缸工作节油系统设计》上面讲：汽油机低负荷时候燃油经济性较差的。

在这种工况下关闭部分气缸，并且开大节气门，给工作缸更多的可燃混合气，提高混合气的燃烧品质，减少发动机的循环波动，降低热损失。

这样就可以提高燃油经济性，省钞票、动力好。

简单讲就是：原本一家三口，妈妈在那边烧饭，3碗饭、3双筷子。

今天爸爸出差不回来，那么就2碗饭、2双筷子了，何必再烧3个浪费呢，对不对？就这个意思。

通用的1.5T发动机

说完福特，我们再来讲讲另一个百年车企——通用。

通用的1.5T 4缸发动机，全称是：Ecotec 1.5T SIDI发动机，有LFV和LYX2个型号。老美很喜欢用“Eco”这个词。

LFV的参数稍微低一点，像：别克昂科威(参数|询价)、老款雪佛兰迈锐宝用的都是这款发动机，最大马力169匹，最大扭矩250Nm。

装在老款雪佛兰探界者(参数|询价)上的发动机是LYX，最大马力180匹，最大扭矩275Nm。

但是2019款探界者也换装了和别克昂科威一样的LFV发动机，参数和昂科威也是一模一样。

通用的1.5T发动机同样也用了DVVT技术，发动机也是铸铝的，很多技术都和福特类似。

不一样的是：通用的1.5T用了自家高级车型上下放的SIDI智能直喷发动机技术。

《汽车维修》期刊有论文，《通用发动机SIDI缸内直喷技术解析》上面讲。

通用的SIDI喷射技术是可以让燃油雾化更加细致，精准地按比例来控制喷油，让油和进气混合，从而来提升性能，降低油耗。

这台发动机还把喷油嘴设计在气缸顶部的正中央位置，燃油以相等的距离喷进气缸，这不就更匀嘛？也可以提高燃烧效率。

这个就和煎饼果子是从中间往4周「叭」这么一倒，摊出来的皮就是更匀一点的，不会一边厚一边薄，这比较像。

另外了，这款发动机还用了逆齿链取代传统的正时链条，通过自动张紧系统严密咬合，降低发动机的噪音，比市场上相同排量发动机要安静6分贝左右。

大家没什么概念，其实在噪音抑制上面减小6分贝，就相当于是原来音量的一半了，减少了很多了，一半。

美系车的1.5T发动机，性能都不错

总结一下，美系车上面有1.5T发动机的，就只有福特和通用的车子了，克莱斯勒旗下车子没1.5T的。

所以说：这2家百年车企都是从大排量的时代走过来的，把1.5T的发动机性能都做得还是不错的。

而且因为以前名声的缘故，都觉得废油，“动力好，我们都知道。”它们的功夫在节油上面花得比较多，名字都带个“Eco”的。

ECO模式能省油，为什么大家都不用

除了发动机名称上面，很多车子还能把驾驶模式给调成ECO模式的嘛。既然ECO模式是个省油模式，为什么大家开车的时候不怎么用呢？

有的朋友说：“我自己不用ECO模式，是因为一直用这个模式容易积碳。”这种说法对不对？

厂家知不知道呢？厂家知道之后这么弄到底是怎么想的呢？

论文、依据、实验的视频，都给你准备好了。

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