就在昨天（7月10日），上海宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌！皮卡沪C号牌登记同客车沪C号牌登记保持一致，满足条件的个人和单位均可申请，车辆使用性质登记只限“非营运”。这意味着，沪C号牌皮卡可自由在上海地区外环外道路通行。

这对上海地区的皮卡企业和消费者来说，都是个振奋人心的好消息。众所周知，上海的交管政策是十分严苛的，甚至在2015年就限行了国三货车。如今却成为继重庆之后又一个放宽皮卡管理的直辖市。虽然没有完全解禁，但外环外畅行已经是非常人性化了。此举也将对长三角地区皮卡通行起到示范作用，网友纷纷评论：沪C一小步，全国一大步。

近年来，多省市接连放宽皮卡通行管理限制。从2016年，河北、辽宁、河南、云南四省率先进行解禁，皮卡解禁的大潮由此推向全国多个省市。从种种迹象来看，皮卡车型在全国范围内解禁只是时间问题，中国皮卡市场或将迎来春天。

皮卡这款起源于欧美的车型，在国外市场大受欢迎，与其独有的欧美文化、历史等多方面因素有关。而到了国内，皮卡也凭借出色的装载能力成为很多家庭的拉货首选。但随着消费环境升级，皮卡也一改往日工具车的刻板印象，向多功能性高端乘用皮卡进化。在皮卡解禁的春风下，上海地区的小伙伴们可以圆自己的皮卡梦，肆意撒欢了。并且就在家门前、上海本地企业中，上汽大通MAXUS旗下的皮卡车型T60、T70就是国产皮卡中的品质代表。

上汽大通MAXUS T60、T70凭借乘用级的产品力优势，一扫以往用户对皮卡是“农用车”、“工程用车”的固有认知，以堪比SUV和轿车的驾乘舒适性，以及出色的操控性，赢得了市场的青睐。霸气的外观设计、肌肉感十足的车身线条，开上一款T60/T70，驰骋在上海外环，回头率稳了。

在动力性能上，以T70为例，其搭载上汽自主研发的 “上汽π ”柴油国六b发动机，最大功率可达120kW，最大扭矩375N.m，配备6AT手自一体变速箱，黄金动力组合性能强劲，动力表现十分出色，并且满足最新国六排放标准。另外，“上汽π ”柴油发动机采用的包括两级涡轮增压、可变涡流进气阀等在内的8大国际领先科技，可大幅提高燃油效率，降低油耗，使得T70百公里综合油耗低至7.5L，在同级车型中表现极佳。

除此之外，T70的底盘系统采用全渐变式钢板弹簧非独立后悬架，通过重新设计板簧结构，并对主副簧高度和接触点进行优化和调节，使板簧刚度随负载缓慢变化，带来更高承载性能的同时，也能兼顾操控性和乘坐舒适性。另外，T70车身还采用了9大隔音设计，使车辆在怠速状态下，车内噪音仅为48分贝，带来舒适静音的驾乘体验。

在用户比较关心的驾乘空间和载重能力方面，T70拥有5680/1900/1845mm的长宽高，长达3470mm的车身轴距，为用户提供宽阔的驾乘空间，保证舒适的驾乘体验。足足1.8米的长货箱，可满足大量载货需求。而9.98万起售的T60，以及10.98万起售的T70，更是拥有极高的性价比。

更值得一提的是，上汽大通MAXUS皮卡车型还凭借出色的产品实力畅销海内外。上半年全球疫情蔓延，在车市遇冷的大环境下，T60仍然凭借澳洲ANCAP五星安全评级、澎湃的动力性能、强大的越野和承载能力，成为了6月畅销澳洲的“爆款皮卡车型”以及澳洲销量第一的中国皮卡，高品质有目共睹。

伴随着皮卡解禁的春风，全国多个省市区域逐渐放开、放宽皮卡进城限制，中国皮卡市场将在未来很长一段时间内,迎来利好与井喷。而像上汽大通MAXUS T60、T70这样的品质皮卡，对于追求高端用车体验的用户来说，无疑是最佳选择。