不知不觉间，豪华车品牌价格下探得非常厉害，绝对是下手的好时机。

想买一台39万级别的豪华品牌，市面上望了一圈，还真不少。

主流的BBA当然是首选：奔驰C级、宝马3系(参数|询价)、奥迪A4L(参数|询价)，还备选了一个捷豹XEL(参数|询价)，主要被外观吸引住了，其他都不太符合口味。

宝马3系全新上市还没有开始降价，总感觉后面降价就亏了，所以放弃；

奥迪A4L虽然新款，但外观特别内饰设计上没有提升太多，我的车还是想让人眼前一亮的感觉。

最后，剩下的奔驰C级和捷豹XEL各方面的第一印象都还行，在试驾了官价30.78万的奔驰C200L 动感型运动版和28.98万的捷豹XEL R-DYNAMIC青春运动版，最后，我自己也没想到我竟然选了XEL，总结下有五个原因：

第一，说实话，从设计上，满大街的BBA的确有些审美疲劳，选择奔驰C级是因为TA在BBA设计中还算出挑，有些与众不同的地方；

在看到最近公布的全新一代C级，心想还是现款好些。

直到看到了新款捷豹XEL，宽车头、低姿态，虽然实际车长，奔驰C要更长一些，但XEL视觉感受更细长运动，且轴距的确比C级更佳。

特别是XEL细长的前灯，非常令人着迷。

第二，两款车型作为豪华品牌，内饰的高档奢华自然是不相上下。

在基本安全配置，例如胎压显示、制动力分配、主动刹车等两车都做得很到位；

不同之处在于，这个价位的XEL配置了车道偏离预警、车道保持辅助、倒车影像、陡坡缓降、主动进去气格栅、运动座椅、雪地模式驾驶都是奔驰C200L所没有的；

此外，还有导航系统，奔驰C200L这个价位都无法选装，一般选装价格也将在7000元左右。

奔驰C200L则比XEL多了前排座椅腿托、远程启动、膝部气囊，总体而言，XEL的配置更实诚些。

第三，在动力这块，没想到捷豹XEL比奔驰C200L要出色很多，毕竟，XEL的200PS、320N.m的2.0T发动机在账面上就比C200L的1.5T发动机要高出很多；

虽然C200L配置了9AT手自一体变速箱，但在起步阶段一档切换两档响应很晚，导致扭矩上3000转时，发动机已有较大噪音，但仍未上档位，并且在档位切换时也频频出现出现顿挫的现象，但其他行驶间的加速发力都非常出色。

而捷豹XEL的整个驾车过程中，无论是起步还是超车，油门响应积极，动力随传随到，具有相当强的爆发力，并且给人感觉在动力方面游刃有余。

看到这里，在核心技术上，已经有点偏向XEL了。

第四，价格上，目前两款车型折扣都比较大。

捷豹该车型从28.98万的官价降价到24.63万元，降幅为4.35万；

奔驰C级则降价力度更大，从30.78万元直接降到23.18万元，如此7.6万元的大幅降价，很难想象，发生在奔驰身上。

最后看一下品牌，德国人造车的确好，但英国汽车品牌在打造豪华车型上丝毫不差。

劳斯莱斯、阿斯顿马丁、路特斯等，捷豹作为老牌运动发家的豪华品牌，这个背景我是愿意接受的。

此前有人说捷豹总打七折，当然XEL可没有到七折；

反观奔驰C级已经接近7了，并且加上奔驰最近减配、漏油、断轴、召回等质量相关的负面因素，真的让我犹豫了起来。

以上，可以说是我对奔驰C级和捷豹XEL的看法，最后相比之下，我还是选择了捷豹XEL。