提到购买中型SUV，很多人脑海里可能会想到丰田汉兰达(参数|询价)、福特锐界(参数|询价)或者是大众途观L(参数|询价)这些老牌的代表车型，但它们的落地价格基本上要去到30万边缘上下，因此对于那些手头比较拮据的消费者来说，要是有20万就能够落地的中型SUV就更好了。

那目前在这个价位、这个级别的车型还有车型可选吗？其实，很多人可能还忽略了一款车，它有着比大众探岳(参数|询价)更大的尺寸、有5座/7座可选的座椅布局，再加上价格方面20万就可以落地，完全能称得上是高性价比的家用SUV。此外，这台车本质上其实还是一台实力派的"德系"中型SUV，因此花20万不到的落地价格就入手它，个人感觉还是挺值当的。

这款车就是斯柯达旗下的柯迪亚克(参数|询价)。作为大众集团下属的一个子品牌，斯柯达的产品还是比较具有性价比的，不同于大众品牌本身的高溢价，斯柯达的车子在价格上要更加亲民。所以从某种意义上来说，买斯柯达是比买大众要更厚道的。

更何况，这台柯迪亚克其实和途观L是一个MQB平台下的产物，所以但凡是务实一点的人，基本上都会选择更有性价比的斯柯达品牌。

看到柯迪亚克这款车，其实它外形最大的亮点在于它是基于斯柯达的VISION(参数|询价)S概念车而来，由曾设计了布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师Jozef Kabaň亲自操刀设计。整体看起来属于比较大气的风格，偏运动的外观也得到了很多人的青睐。

尺寸上，柯迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，相比探岳和昂科威(参数|询价)等中型SUV都要更大，因此它的体积、空间和第三排座椅也都是在同级别车型里更拥有优势的地方。

内饰是斯柯达一贯的设计套路，看着没什么惊喜，但布局和设计很实用，而且比大众品牌的传统造型更显年轻，中控台主要是软性的搪塑材料制造，手感不错。多媒体系统方面，柯迪亚克全系标配本土化的8英寸触屏系统，内置功能除基本的导航、多媒体播放外还具备多种形式的手机映射、手机App远程互联、车载Wi-Fi等功能，虽然智能化程度不高，但满足日常使用基本不成问题。

座椅布局上，柯迪亚克拥有5座和7座两种座椅布局，20万落地基本只能选5座版车型了。至于其它7座版本的第三排空间表现，当第二排位于最靠后位置时，体验者头部和腿部都没有足够的乘坐空间，若将第二排座椅移到最靠前时，第三排腿部空间才有所改善。

另外考虑到柯迪亚克第三排坐垫很短且地板很高，并不适合成年人长时间乘坐，所以6-7人满员状态下第三排乘客的舒适度并不高，不建议长时间乘坐。因此我们也不推荐购买7座版车型，建议优先选择能20万落地的SI330 5座两驱舒适版。

至于动力，2019款柯迪亚克全系均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，根据车型配置搭配又分为TSI330（低功率）和TSI380（高功率）两个动力版本，对应最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320和350牛米。需要注意的是，2020款全系变成一款2.0T低功率发动机，高功率版本也不再提供。

悬架结构方面，柯迪亚克前后分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，驱动形式上有两驱或四驱可选。油耗方面，柯迪亚克的百公里平均油耗为8.8L，整体也还是比较省油的水平。

总的来说，如果你需要的是一台能家用、能跑长途同时看上去也不太丢面又对品牌没有那么在乎的SUV车型，那不妨考虑一下这台斯柯达的柯迪亚克车型。要外形有外形、空间有空间、要动力有动力，最后再加上这20万就能落地的价格，你们说这样一台车在5月份怎么才卖出去了1088辆呢？这完全不符合它高性价比家用SUV的身份啊，所以对于这台车感兴趣的朋友不妨多关注一下。

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