前几天兰博基尼在官网预告要出大事了，如今谜底揭晓，就是他们推出了建厂以来马力最大的敞篷车Sián(参数|询价) Roadster(参数|询价)，除了马力来到惊人的819匹外，这也是兰博基尼第一款复合动力超跑，内部更用上超多梦幻级好物。

不过你会说复合动力有什么了不起，巷口邻居的丰田也是Hybyid。不过你邻居的Hybyid可没有如Sián Roadster般的V12引擎，同时为了不枉超跑之名，这台车还装上新研发的超级电容技术，容量多三倍，但整个电机组件仅34公斤。

Sián Roadster采用48V轻油电系统压根不是为了节能，而是为了让车更快更悍。拥有785匹6.5升V12引擎已经够让人流口水，加上兰博基尼开发的超级电容技术，还能在再加码34匹的马力，极速可达350km/h。原厂还公布Sián Roadster的加速声音档，对车迷说无疑是天籁中的天籁。

这套超级电容除了容量更大、重量更轻外，最特别的是他跟一般锂离子电池不同，他可以用相同的功率进行充电和放电，也就是说当煞车储能时，累积的动力可以马上使用，无需等待。

同时这颗V12引擎来用上钛合金气门外，与混合动力系统结合，让Sián Roadster不到2.9秒就可以完成0~100 km / h加速，甚至在第三档时，牵引力提高了10％。然而这套系统也不是全然为了开快，他也让制服这头蛮牛更为轻松。

工程师说，以往大马力车款在加速换档时，或多或少会发生身体前后抽动的状况。而有了这套系统，驾驶就可以完全享受贴背感的爽快，不会察觉到换档时动力真空的瞬间，开起来更加爽快。

同时兰博基尼也让这头上空牛活了起来，专利的后散热鳍采用热感技术触发，也就是当温度到达时，散热鳍会自己张开，无需靠电子系统驱动。同时为了对应Sián Roadster的超大马力，该车也使用升级全轮驱动系统，透过前后轮独立马达控制，后轮可以针对路况与速度自动转向，除了让高速更稳定外，对于低抓地路面也有一定程度的提升。

看到这车简直人间神物，砸锅派卖铁也想来一台。不过可惜的是全球限量19台，在发布会还没开始前就被VVVIP们全部买光了。