豪华中大型SUV并不是广阔的市场，从去年国内的销量数据来看，最畅销的宝马X5(参数|询价)也只卖出38728辆。不过这个细分市场高企的利润率还是会吸引豪华品牌纷沓而来，毕竟连优惠力度不大的保时捷Cayenne(参数|询价)也能卖到排名第二的33177辆，足以说明有这个消费能力的朋友一点没有吝惜钱包。而且如果新车型能挤入豪华中大型SUV细分市场的第二集团，也不失为一种胜利，毕竟沃尔沃XC90(参数|询价)、奥迪Q7(参数|询价)都能迈过20000台关口，像是无形中号召着后来者前仆后继。

虽然豪华中大型SUV领域看似有利可图的蓝海，但其中的竞争依然是贴身肉搏，除了传统BBA不断推陈出新，将拳头产品国产化也成为勇敢的选项，尤其是对于需要错位博出位的二线豪华品牌而言，这俨然是曲线救国的妙计。

在雷克萨斯车迷鼓吹国产无效后，凯迪拉克算是率先尝鲜，XT6今年销量已经稳定在细分市场前列，5月份达到1850台的销售表现，仅次于奔驰GLE、宝马X5和保时捷Cayenne。对比之下，级别相仿且依旧坚持进口路线的沃尔沃XC90凭借大幅优惠还能卖出四位数，但奥迪Q7、路虎发现(参数|询价)5、英菲尼迪QX60都只有几百台的销量，讴歌MDX(参数|询价)这类边缘化的产品更是几近消失。

在此之前保持进口的林肯飞行家(参数|询价)也没能打动更多消费者，62.88万的起步价高于大众途锐(参数|询价)这类贴地气的产品，高配车型定价又和奔驰、宝马的王牌车型接轨，作为抛砖引玉的试水之作，自然不能在性价比上找到精准定位。但随着国产林肯飞行家在昨晚线上发布，50.98万的起步价正式将它送入更广阔的市场区间，有望成为今年豪华中大型SUV市场月销量破1000台关口的黑马。

这并非是我天方夜谭的猜测，国产的冒险家(参数|询价)为大家已经作出示范：随着产能爬坡，这部林肯中型SUV在5月的销量为2400台、6月则破3000台，“皮薄馅大”的高性价比让冒险家的上升通道已经很清晰。

国产的飞行家能复制这份小确幸吗？首先还要从官方价格上考量。50.98万的后驱尊悦版应该不会是林肯的空中楼阁。对于在驾驶性和通过性上没有特殊需求的朋友来说，相信这款车型足以满足日常使用，取消自适应LED前大灯、加热前雨刮、前排LED迎宾踏板、前排座椅通风、LED氛围灯、全速域自适应巡航、防碰撞辅助系统、车道偏移预警、车道保持辅助、陡坡缓降和方向盘电动调节/加热这类装备，确实让配置单看起来有些遗憾，但以实用角度来讲还是可以理解，起码门面上的内容没有缺失，毕竟它和四驱尊享版的价差达到4万元，还是能圈住部分务实的用户。

其实54.98万的国产飞行家四驱尊享版，已经比进口车型便宜了近8万元，而且配置还多了全车安全带未系提醒、触控式阅读灯和带有OTA升级功能的12.8英寸中控液晶屏，语音控制也增加了对导航和空调的操作。此外国产飞行家迎合了国内年审的限制，全系提供带有第二排独立调节座椅的六座布局，当然有需要的朋友还是可以选装和进口飞行家相同的七座版本。

更高级别的飞行家四驱尊雅版比尊享版贵了5万元，但与此同时它又比进口版本便宜近9万元，相对过去而言缩小了价差。配置层面上，国产飞行家的尊雅版与进口车型一样，比尊享版增加了悬浮式黑色车顶、自动雨刮、并线辅助、悬架软硬调节、手机无线充电、前排20向调节座椅、后排座椅加热/通风、四区自动空调、5.8英寸第二排中控触控屏和锐威高级音响系统。对比进口版本而言，国产飞行家继续减价加量，除了更大的中控屏幕外，倒车车侧预警系统也是新增的配置。

在我设想当中，价格覆盖50.98-59.98万的三款国产飞行家车型会是销售主力，毕竟再高一级的四驱行政版指导价直接飙升了9万元，顶配的总统版更是要75.98万——虽然空气悬架、电吸门、自适应LED矩阵式前大灯、前排30向调节按摩座椅、3D沉侵式音响、HUD抬头显示、蓝牙手机钥匙、迎宾感应、环车影像、自动泊车和车道居中辅助、自动限速这些实打实的配置还是有些诱人，但在这个价位又很难抵挡宝马X5、奔驰GLE的正面冲击。

好在除了中低配车型的配置扎实、超过3米轴距的大空间、离地间隙升高到206mm的优势外，国产飞行家还保留了杀手锏——3.0T+10AT的动力总成。如果想要买到六缸发动机的同级别车型，BBA的指导价都在80万上下，就连大众途锐也要价70.98万起步，把门槛拉低20-30万的林肯飞行家成为六缸SUV中的一股清流，为那些迷恋汽油机的车迷保留这艘诺亚方舟。

驾仕总结：

在日益严苛的排放法规面前，曾经以大排量发动机作为荣耀的美系车企也转身投奔2.0T的怀抱，但林肯飞行家的国产上市，像是大洋彼岸的豪华品牌依旧用力守护最后的尊严。

虽然对于飞行家而言，豪华中大型SUV市场的天花板并不高，而且想要打破奔驰、宝马的封锁线也颇具难度系数，甚至还不得不面对沃尔沃XC90、大众途锐这样的车型用大幅优惠绞杀生存空间，但林肯在动力总成上的优势还是能占据至高点，辅以它更胜一筹的尺寸、已经拿捏到位的设计语言和丰富的配置清单，国产飞行家还是有能力在细分市场站稳脚步，谋求更大的发展空间。

文｜MAX

图｜网络