在过去，一台车推出改款或换代车型后，那都意味着旧款车型将要退出舞台。只不过在现在，为了多赚钱提升产品整体实力，很多车企都会选择采用新老款车型“同堂销售”的策略，来获得更广的受众群体。那么对于大多数消费者“买新不买旧”的特点，这种做法真的有效吗？今天大咖就盘点了一些新老同堂销售的车型。

瑞虎7i(参数|询价)/全新瑞虎7(参数|询价)

指导价：9.98-11.08万/7.99-14.19万

（瑞虎7i）

从名字来看，瑞虎7i像是瑞虎7的一款衍生车型，但其实不是，瑞虎7i仅仅是奇瑞推出的新零售模式（线上预定线下提车）下的一款车，因此，从外型来看，瑞虎7i与老瑞虎7并没有太大差别，只是在细节上提供了改进，如加大了中网的尺寸，内饰方向盘改用真皮包裹等，动力还是提供1.5T+6DCT这套总成。

（全新瑞虎7/瑞虎7Pro）

让人不能理解的是，全新瑞虎7剔除手动挡车型，其入门级也只在10.19万元，可瑞虎7i自动挡的入门价已经达到10.98万，关键是无论从外型还是内饰，还是动力总成，显然要比瑞虎7i更能打，更何况现在全新瑞虎7还有近万元的优惠幅度，或许奇瑞只是想发挥瑞虎7i最后的一点热度吧。

长安CS55(参数|询价)/长安CS55 PLUS(参数|询价)

指导价：8.49-13.39万/9.19-11.49万

（长安CS55）

从2017年开始，长安CS55便与CS75(参数|询价)一同征战紧凑型SUV市场，只是由于价格方面与CS75相近，追求更大空间的消费者自然会更愿意选择后者。至于内饰，从2017年上市至今，CS55就没有进行较大的改动，放到现在显然有些过时了。不过，对于长安CS55的优势就是，在配置不低的情况下，还能拥有1.5万左右的优惠。

（长安CS55 PLUS）

与其说长安CS55 PLUS是长安旗下的一款新车型，倒不如说它是CS55的改款车型，因为在尺寸上，与CS55几乎一致，二者的动力总成也是采用相同的1.5T+6AT。但在设计方面，长安CS55 PLUS显然会比CS55更符合当代年轻人的审美标准，加上内饰更多的科技元素和最新的梧桐智联系统，在用车体验上会比CS55更上一层。只不过，由于新车上市还不到一年，目前CS55 PLUS的终端优惠只有5000-8000元左右。

三菱帕杰罗·劲畅(参数|询价)

指导价：27.98-30.98万

（2019款帕杰罗·劲畅）

对于想要进入越野圈子的车友来说，日系硬派越野车算是一个购入门槛较低且车型丰富的一派，这其中三菱帕杰罗·劲畅就是其中一个。虽然它的外型并不是特别耐看，但胜在其出身于三菱L200(参数|询价)皮卡平台，拥有一定的越野性能，但和丰田穿越者相比还是略逊色些，不过身为7座SUV，帕杰罗·劲畅的座椅靠背倾角够大，坐起来还是要比同价位的其它硬派越野SUV要舒服的。

（2020款帕杰罗·劲畅）

经过改款升级后，帕杰罗·劲畅的外观有了很明显的变化，至少要更霸气了。至于内饰，也换装了8英寸的全液晶仪表盘和中控屏，取消了大量的实体按键后，新款帕杰罗·劲畅也开始往城市化方向靠拢。总的来说，新款帕杰罗·劲畅越野性能没有减少，可相比“大哥”帕杰罗来说，劲畅要显得更“城市化”一些。

新款哈弗H6(参数|询价)/全新一代哈弗H6

上市时间：2020年8月内

（全新一代哈弗H6）

在前不久，哈弗官方公布了全新一代哈弗H6的官图，从造型方面是可以看到新一代哈弗H6在外型上有了很大的突破，包括重新设计的中网、大灯以及尾部的贯穿式尾灯，另外据了解，新一代哈弗H6的内饰也将采用全新的设计语言，包括悬浮式液晶仪表盘和中控屏，换挡机构也改为旋钮式设计等等。至于动力方面，将搭载一台1.5T发动机，最大功率124kW，同时也有可能搭载一套2.0T的动力。

（新款哈弗H6）

除了新一代哈弗H6之外，在工信部上还出现了新款哈弗H6的申报信息，因此大咖认为，未来将会出现新老车型同堂销售的局面。从申报图来看，新款哈弗H6整体变化还是集中在前脸中网部分，至于车尾则与现款没有太大差别，至于动力方面，新款哈弗H6则是继续搭载现款的1.5T发动机。总体来说，新款哈弗H6走的就是长安CS75系列的路子，因此，为了保住H6的销量地位，新款H6的售价可能会进一步下探。