上汽大众威然要对抗别克GL8？贾鸣镝：要联手把MPV做大做强

6月11日晚，行摄漫记《用镜头讲车》栏目组松哥前往成都华尔道夫酒店举行的“威然(参数|询价)新商务风尚之夜”会打探，上汽大众通过一场轻松惬意又植入诸多消费场景的时装秀表演，向市场传递出这样一个声音，威然未来的市场定位正是那些不愿中规中矩走老路，千篇一律选择满大街跑GL8的那些年轻一代商务精英。

说到当下的商务MPV市场，别克的GL8无疑是王者，不管是外观、内饰、还是第二排的配置，GL8已经成为业界衡量的一块标尺。但此前几天，上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝曾在一次公开媒体采访时表示，威然并不是为了跟GL8上演你死我活的零和博弈，而是要和GL8联手将MPV市场做大做强。那上汽大众汽车刚刚推出的家族中最大车型——威然，被认为将试图在高端商务MPV市场向GL8发起挑战，那它依靠的是哪些亮点呢？

说到威然与GL8的区别，GL8价格在30-40万之间，威然的价格在28.98-39.98万之间，两者几乎一样。从尺寸上比较，威然在长和宽上略占优势，但在高度上略差于GL8。松哥觉得第一眼看上去，威然与GL8最大的区别还是在外形上。威然的前脸就很像途锐(参数|询价)，从侧面的外形看，威然的线条更接近于SUV，从B 柱从C 柱，再往后走的弧线下降更低更为圆润，而GL8则更平直一些。因此威然的线条看上去更动感，而GL8则更老派更稳重一些。

从后面看，威然尾部的设计也是同样区别于GL8的“方方正正”，收尾线条更接近SUV。总的来说，威然的这种设计更为大胆，风格也更为时尚，改变了以往MPV车身设计上方方正正的“面包车”感觉的一些固定模式，从外形上看更像一款拉长了的SUV。这是威然在外形上对传统MPV的挑战，它仿佛在向新一代的年轻商务精英发问，为什么要跟大家一样选那些四平八稳的“面包车”，选一款外形风格独特的MPV，不是更酷吗？

作为商务用的MPV车型，后排空间的乘坐舒适度是消费者关注的重点。GL8舒适的头等舱的座椅概念可以说定义了这一级别MPV的竞争重点，作为后来竞争者的威然当然也是有备而来。

针对商务人士，威然力图营造出“移动的行政级会客厅”的感受。为了满足商务需求，威然全车有10个USB接口，双侧电滑门、全液晶仪表、20寸的轮毂、Clean Air PM 2.5 空气净化系统、宾利同款头枕、L2级别自动驾驶等。

MPV车型的门一般较大较重，所以开关门方式多为侧滑门实现。威然配置了双侧电动侧滑门，除330TSI商务版之外，威然可以通过五种方式来实现开门和关门。除了最常见的内门把手、外门把手开关门、遥控钥匙之外，也可以选择更有仪式感的B柱按钮、中控台按钮来开关门。

威然采用的是2+2+3的座椅布局，第二排中间两个独立座椅被称之为行政级礼宾座椅。座椅可以前后排移动，还拥有12向电动调节，靠背可调角度达70°，腿托可调角度达73°，最多能调至半躺姿态，满足各种体形对空间的需求，同时还有通风、加热功能。值得一提的是，威然的座椅还有按摩和腰托的功能。可以说第二排舒适感的营造上，威然是不遗余力。实际坐进去的感受也是相当舒适，不只是可以轻松地翘起二郎腿，甚至有点想让人“葛优瘫”的感觉。

从中间过道，或者将二排座椅翻折后向前移动，可以进入威然的第三排。坐进威然第三排，实际空间感受尚可。笔者身高1.75米，如果把第二排座位调整到合适位置后，再坐进第三排，膝部空间刚刚抵满，二排座位背后下方有凹进处可以放脚，头部离车顶还有一拳半的空间，整体感受达到及格线但略显局促。建议实际使用中，第三排只坐两个大人，最好是小孩。

此前行摄漫记《用镜头讲车》栏目组冷哥曾实际试驾试乘过威然，交流中可能大家猜测威然的长度和轴距数据是高于GL8的，但第三排空间并不占优，或许是因为威然在设计上对后备厢空间进行了妥协，导致威然第三排座椅比较靠前。当然绕到后面看，威然的后备箱确实比GL8更大。

此外据厂家介绍，在售后服务方面，针对威然，上汽大众还从辉昂(参数|询价)的专属服务中借鉴了经验。为威然的未来潜在消费群，老板和对家庭生活品质特别在意的一些私人客户。上汽大众将提供多项专属的服务措施，包括专属人员，有专属技师团队、服务顾问，特别的客户休息区、维修等待区，交车区；专属服务，提供保养提醒、VIP通道绿色服务等。这是威然在争取高端商务人群上跟其他品牌产品竞争的一个“秘密武器”。

在松哥看来，威然这款豪华MPV，在做工用料上诚意十足，豪华感和舒适度都与它目前的价位相符，但面对GL8这个强劲对手，威然未来到底是偏商用还是偏家用上，还有待市场检验。